这两天，海南离岛“天价机票”被刷屏了。三亚到哈尔滨机票价格将近两万元，三亚返京机票暴涨近10倍；海南距深圳仅1个小时航程，平时机票的价格是几百元，而现在已超过了万元，涨幅更为惊人。

针对这种“上了天”的机票价格，有专业人士给出了“攻略”，从三亚坐船到香港，然后香港飞纽约，纽约飞北京，比三亚飞北京还“实惠”。当然这只是一种无奈的调侃，如何看待这样的“天价”现象，如何避免重演这样一种“人在囧途”，恐怕是一个从现在起就得积极应对的命题。

业内人士表示，三亚机票“暴涨”是由市场机制决定、受供需影响。和内陆地区不同，根据三亚的地理环境，往来三亚最重要的交通方式是飞机，且三亚是旅游城市，旅游人数高峰更会受到节假日的影响。春节三亚游客暴增，航次并没有因此增长，导致游客集中返程，机票一票难求。

但是，这样的说法不独网友难以理解，相关专家也表达了不同意见。北京市消费者权益保护法学会常务副会长邱宝昌表示，航空公司利用春节期间机票出现的严重供求失衡，大幅提高机票价格涉嫌行业垄断。他说，在春运这样特殊时期，“不是一个正常的市场机制，必然导致利益最大化，反而不利于充分竞争。”

按照航空公司的说法，机票价格会随市场需求浮动，但都是“在相关规定以内”。而这个相关规定就是国家发展和改革委员会、中国民用航空局于2017年联合发布的《关于进一步推进民航国内航空旅客运输价格改革有关问题的通知》，该通知虽然规定航空运输企业可依法自主制定价格，但同时又明确要求，每条航线每航季原价机票最大可以上调10%，这是航空运输企业自主定价的前提。

就在上个月，针对有旅客担心在民航实行价格改革后可能导致票价上涨，民航局表示，《民用航空运输市场价格行为规则》明确了运价的制定调整程序，特别是对每航季的调整范围频次和幅度做了限定，从制度上避免了出现机票价格普遍上涨的情况。也就是说，公众可以接受正常的市场调节，可以接受旺季涨价，但目前这种夸张涨幅，即使不如部分网友所说是乘人之危，但，是否至少可以说它偏离了一个合理的阈值？

事实上，今年三亚“天价机票”事件的一个重要背景是，海南连现大雾，海口几大港口多次短暂停航，影响数万辆汽车出岛。因此，这种“天价”机票并非正常的市场调节，而是某种特定条件下的“垄断定价”——航空公司相关人员表示，“如果要增加航班，需要提前很久把增班计划上报民航总局，现在临时增加是不可能的”，但是，空运也是春运的一个重要组成部分，加强预判、做足预案，积极协调、挖潜补缺，应该是分内的功课。

值得一提的是，业内人士也提醒，在民航运价放开的大趋势下，如何约束旺季机票价格涨幅，将成为今后规范市场发展的重要内容。希望接下来围绕机票定价的相关信息能更加公开透明，而不是像琼州海峡这场突如其来的大雾一样，让人分辨不清。

业内人士提醒，在民航运价放开的大趋势下，如何约束旺季机票价格涨幅，将成为今后规范市场发展的重要内容。希望接下来围绕机票定价的相关信息能更加公开透明，而不是像琼州海峡这场突如其来的大雾一样，让人分辨不清。