重点工程“连连看”

连日来，记者实地走访了盐田区多个重点工程建设现场，在热火朝天的工地上，感受这片土地蝶变发生的脉动——

●深圳地铁8号线一期工程

交通对城区发展至关重要。今年年底将开通的深圳地铁8号线一期工程，是盐田加速蝶变的“重要落子”。8号线一期工程起于梧桐山南站，终点为盐田路站，后接包含大梅沙站、小梅沙站的8号线二期工程（在建），包含六站及六区间。

5月底，记者来到8号线海山站。这个位于盐田区政府门前的地铁站点，已经完成了内饰工程，以绿色为主基调。在负一层检票层，墙上有大片雕刻的绿树，贯穿侧面和头顶。负二层地铁上下客层，则主要以白色调为主，天花板辅以绿色条纹。工程人员介绍，该站的空调系统即将调试开通，全部工程将于年内完工，并开启运营。此外，地铁8号线一期工程采取“一站一景”的设置，乘客在每个站点内部，都能看到不同的景致。

此外，8号线二期工程也在建设中。项目自在建的8号线一期工程终点站盐田路站末端接出，沿线设大小梅沙站点。

●大梅沙海滨公园重建项目

大、小梅沙是盐田区打造“全域旅游”的重要根据地。如今的大梅沙海滨公园，依然是水清沙幼，但却发生了巨大变化。记者在现场看到，弧形建筑“流淌”在沙滩外围，风信廊桥、海风剧场等均为新建。

曾剑文介绍，重建后的大梅沙海滨公园，大部分采用“异形建筑”，包括景区大门、洗手间等建筑，几乎看不到棱角。并且，建筑还讲究“上下分层”，工程全部完工后，洗手间等建筑将被“埋在”地下，通车的盐梅路将“下沉”。从远处望过去，海水、沙滩、草坪不会被建筑阻断，视野开阔，给游客全新体验。

据了解，今年“五一”期间，大梅沙海滨公园已开放试运营约2/3面积。剩余部分预计于今年7月底开放。此外，地铁8号线2期预计将于2024年通车。届时，大梅沙地铁站出口将直通大梅沙海滨公园，地铁直通海滩，这在其他地方并不多见。

●海滨栈道升级改造工程

据了解，盐田区海滨栈道西起中英街古塔公园，沿着黄金海岸线，串联起沙头角、盐田港、大梅沙、小梅沙，东至揹仔角。

海滨栈道升级改造项目高级工程师李顺介绍，栈道重建首先要考虑的就是抵御自然灾害的能力。项目整体采用锚杆桩基基础结构方式建造，栈道主体结构采取钢筋混凝土一次性浇筑成型，从而大大提升了抵御台风等自然灾害的能力。升级改造后的海滨栈道全程配备夜景灯光，方便市民夜游盐田。

值得一提的是，与其他段不同，大小梅沙段还安装有2100多个LED光控灯。这些太阳能光板主要安装在栈道护栏上，每天晚上7时半到早上6时通过自动感光开灭。这段栈道还新建了几个观景平台，站在这些观景平台上，可以远眺山海。此外，海滨栈道和盐田绿道交会处还建有3个大型驿站，提供饮水、充电、休憩等服务，并修建了面积不少于80平方米的自助阅览图书馆。目前，栈道主体建设已全部完成，7月1日已对市民开放。

●盐田港东作业区建设工程

记者走访了正在施工的盐田港东作业区。站在正在施工的工地上，从岸边望向水面，风平浪静。远望是忙碌的西港区。徐喆介绍，随着国际航运的发展，船越来越大。而盐田港的优势便是水深条件特别好，而且风浪少。并且，盐田港的人工航道仅有两公里，出去便是天然航道，所以淤积也很少，“正在建设20万吨级泊位，适应了船舶大型化发展要求，减少大船待泊时间、节约船舶运营成本，对大船的吸引力很大。一旦确定在这里停靠了，大船就不会轻易更换航线。”

据了解，盐田港东作业区项目总投资估算144.9亿元，用地总面积177.5万平方米，包括一期工程、配套工程、支持系统工程、东港区与中港区连接通道工程4个子项目。目前，港口陆域形成和地基加固工程建设基本完成。东作业区配套工程也计划于年内启动建设，配套工程将建设约47万平方米空箱堆场。

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