深圳新闻网讯 在市政协六届四次会议上，乔恒利委员提交了关于建设盐田港客运中心码头及开通客运航线的提案。

乔恒利委员在提案中说，目前深圳市的水路运输基本在西部，有蛇口港码头、福永码头。东部虽然海岸线很长，却没有水路客运码头，很多福建潮汕方向来的旅客要横穿深圳市区前往珠江西岸，同时很多珠江西岸的旅客来深圳东部华侨城及大小梅沙旅游同样要横穿深圳市区，港澳同胞进出深圳东部也基本上要横穿市中心，还有每到周末深圳市民一路向东的海滨度假活动，这些都大大增加了深圳市中心区的交通压力和拥堵程度，同时也不方便深圳市民的出行及广大旅客的周转。

为舒缓深圳城市的拥堵，方便深圳东部旅客及港澳旅客的进出，方便深圳市民的周末东部海滨度假，乔恒利委员在提案中建议，在深圳东部盐田港盐田海鲜街附近建设水路客运码头应该是个非常有效的缓解交通拥堵的可行方案（深圳地铁8号线盐田海鲜街站2020年左右将建成，交通可无缝对接）。

“盐田港客运中心码头”的航线不仅可以开通广东省内深圳西部蛇口港、福永码头、广州、珠海、中山、惠阳、汕头、汕尾等沿海城市码头航线，还可以开通深圳至香港、澳门的航线（此航线亦可作为环香港观光旅游航线，横穿维多利亚港，中间停靠港澳码头或尖沙咀中港城码头，然后抵达澳门或深圳西部的港口码头），还可以开通短线至香港东部的吐露港“马料水码头”的航线（1986年开通的大梅沙口岸，就曾开通过此航线）。

展望未来，如果深圳市政府下决心拓宽深圳河，使得深圳东西贯通，从盐田经沙头角沿深圳河穿过梧桐山到达罗湖福田，那么“盐田港客运中心码头”的建设就更加具有城市战略意义。（记者 贾少强）