盐田街道：巩固交通治理成效 为“产业兴盐”护航助力
见圳客户端·深圳新闻网讯（记者 陈琳君）盐田区因港而设，依港而兴。前些年，因城市开发建设的步伐加快，盐田港后方陆域停车供需矛盾持续加剧，货柜车围城现象一度成为困扰发展的瓶颈。
面对交通乱象给社会治理带来的巨大挑战。去年以来，盐田街道坚持标本兼治、疏堵结合、联勤联动、协同治理的原则，主动联合政府有关部门和行业协会等社会力量，大力开展交通专项治理行动，同时通过政策引导、资金扶持，鼓励引导货运行业有序向周边地区转移，取得了良好的成效。据统计，截至目前，盐田街道已成功引导辖区5000台货柜车转移到周边地区停放。
【过去】
拖车司机：睡眠不足、抢停车位、经常被罚
随着停车场地的外移，不少货柜车司机也随之选择到周边地区居住生活。在盐田区从事物流运输达6年之久的黄华章就是顺势“外迁”的货柜车司机之一。
5月23日晚11时，经过一天马不停蹄的忙碌，完成当天送货任务的黄华章和往常一样，将自己的“铁伙计”货柜车从盐田开到横岗大福停车场停完车后，伴着夜色星光步行5分钟回到家中，卸下了一天的疲惫。
从清晨停车场拿车到盐田港提柜，再到临近深夜再回到租住家中，黄华章每天几乎“三点一线”，在这条熟悉的路上奔忙。黄华章告诉记者，“因为没有停车位，几年前的盐田港后方陆域车满为患，山脚路边、街头巷尾到处都是货柜车，路面违停高峰时多达3000台，片区成为一个超级停车场。”说起几年前刚来盐田的日子，黄华章坦言，自己印象最深的就是，当时为了一天能够多拉两趟货物，司机每天都是大半夜就得起床干活，为了抢停车位，大家在车里待的时间比家里要多得多。
交通拥堵的顽疾也伴生出一些违法行为。刚来盐田那几年，黄华章几乎和自己的“铁伙计”形影不离。可即便如此，他还得时刻担心“油耗子”偷油、提防电瓶被偷，别说睡个“整觉”，就连“打盹儿”都不踏实。“因为睡眠不足，有时候跑长途运输，时间一长，就成了疲劳驾驶，危险不说，还常常因为停车取单被贴上几个罚单，一趟下来可就算是白折腾了。”黄华章说，因为车多拥堵，甚至过个红绿灯都得等上个把小时。“这都不算啥，最让大家头疼的是，每到台风天，从盐排高速下到永安路，再到明珠道，整个进港通道几乎被堵得水泄不通，4、5个小时进不了码头是常有的事儿。”
