盐田街道：巩固交通治理成效 为“产业兴盐”护航助力
疏堵结合：引导市场主体开辟中转停车场
解决停车难问题既需要“堵”，也需要“疏”。去年以来，盐田街道在区政府支持下，推出了拖车中转服务项目，引导相关行业协会和物流企业老板在盐田周边地区寻找可临时利用的土地资源，开办若干大型货柜车停车场，以财政给予适当扶持的方式，降低停车场收费标准，以一揽子解决司机的生产生活需要，并通过协会、商会、物流运输公司，加强对经营者和司机的政策宣传，鼓励引导该行业有序向周边地区逐渐转移。“我们专门绘制了停车场地图发给司机群体，在图上标明了位置、联系方式、停车容量等信息，司机只要电话确认，就可以将车辆停过去。”盐田街道综治中心主任鲍辉说。
截至目前，盐田外围的5个货柜车中转停车场已经开办，共可提供停车位3000多个。横岗大福停车场便是其中之一，承办人王伟纲（化名）是盐田区一集装箱运输公司的负责人，20多年来，他不仅在盐田创业，还在这里安了家。“那会儿停车位可谓‘一位难求’，货柜车司机为了抢车位打架斗殴的事儿常有，因为治安问题引发的各类矛盾在这里隔三差五就会出现。”现在，有了这块约6万多平方米、可容纳900多台货柜车停放，且配套设施一应俱全的停车场，王伟纲和他的货柜车兄弟们再也没为停车位犯过愁。
眼看后方陆域一天一天的变化，王伟纲颇有感触，“从柔性执法到从严执法，从堵到疏，后方陆域整治成效离不开政府部门的强力推动和高效疏导。”王伟纲说，如今的盐田街道无论是交通秩序、营商环境还是城市面貌、人居环境都发生了翻天覆地的变化。“我的两个孩子从小在这里长大，转眼也都上大学了，以前回家几乎都呆在家里，因为外头到处都是货柜车，这几年放假回家都在问我：‘爸，那些货柜车都上哪儿了？’”王伟纲笑着说。
多元共治：共建共治助力交通整治提质增效
有效治理盐田港后方陆域，仅靠政府单打独斗远远不够。为了有效引导社会力量参与社会治理，盐田街道充分调动拖车协会、港运工联会、堆场协会、平江商会、物流协会党委的积极性，注重发挥协会、商会和群众团体在社会治理尤其是交通治理中的重要作用，积极动员基层党组织、物流运输重点企业与辖区志愿者和居民代表，在关键时期和敏感节点，常态化开展文明出行劝导。同时，联合各大协会举办各类主题宣传讲座，对后方陆域违停车辆的企业法人进行约谈，及时将一些违法信息及处罚结果通报给辖区企业。在国庆、春节等节假日、特别防护期以及台风暴雨等重要时间节点，盐田街道还联合各部门、引导社会组织发动群众开展“军警民大巡逻”行动，共同加强交通巡查、整治及疏导，切实营造安全有序的交通环境。
沈宝林是平江商会盐田分会的会长，该商会成立于2014年，现有152家会员，这些会员多为物流运输企业。“后方陆域物流企业多，货柜车司机也多，出门在外有个什么事儿，大家都是相互照应、相互扶持。”近年来，随着盐田港后方陆域交通综合整治行动的大力推进，该商会和盐田街道的其他行业协会、商会一样，主动参与到这场交通治理的攻坚战中，主动担责，发挥了举足轻重的作用。由于该商会里的会员多为同乡人，沟通劝导的效率大大提升。“老乡见老乡，凡事好商量。”沈宝林说，在面对“货柜车违停堵路”等执法难问题上，商会的及时介入，产生了立竿见影的效果。
为了增强司机共建共享美好家园的归属感和责任感，调动更多的司机参与到共建平安盐田中来，每逢节假日，盐田街道联合协会、商会，面向货柜车司机群体开展“送温暖”慰问活动。针对广大司机和物流运输行业从业者在交通治理方面遇到的困难和问题，盐田街道则依托多个调节机制和协商平台，逐一进行协调和化解，消除治理阻力，达成治理共识。
久而久之，在政府部门的有力推进和协会商会的积极配合下，政府部门、协会商会、货运企业、司机群体间建立起了良好的沟通机制，不少货柜车司机及其家属主动走上街头，亲身宣讲文明行车规范，讲解执法流程，“动之以情、晓之以理”地劝导部分违停司机，在这种“将心比心”的等量换位效应下，司机们原本的抵触情绪消除了，多年难解的“执法难”问题也随之迎刃而解。
