读特客户端•深圳新闻网2021年12月6日讯（记者 邓雪婷）12月3日，盐田食街站-大梅沙站区间土压盾构顺利始发，该区间土压盾构段开始盾构掘进作业。至此，地铁8号线二期计划投入的7台盾构机已全部始发，这标志着8号线二期已全面进入区间施工，为全线如期开通奠定了基础。

据悉，盐田食街站-大梅沙站土压盾构段区间全长269.901m，区间侧穿大梅沙文物遗址，下穿盐梅路改造及交通配套工程，施工涉及地下穿越管线众多，地质条件主要为砂质粘性土、中风化花岗岩、微风化花岗岩。

地铁8号线二期从8号线终点站盐田路站末端接出，东延至小梅沙，全长约8km。全线采用地下敷设，包含四站四区间，均在盐田区内。线路共设北山道站、盐田食街站、大梅沙站和小梅沙站4座车站。截至目前，地铁8号线二期工程4座车站已全部封顶，各车站已相继进入附属结构施工阶段盾构累计掘进40%。其中，盐北盾构区间已双线贯通；北盐盾构区间左线93%，右线63%；盐大TBM区间左线12%，右线2%；大小区间左线36%，右线37%。

据悉，8号线二期建成后将与2号线贯通运营。届时，不仅有效服务罗湖、盐田的通勤客流，市民还能坐地铁直达大、小梅沙海边。