读特客户端·深圳新闻网2022年10月16日讯 10月19日上午，香港特区行政长官李家超发表其上任后的首份施政报告。新一份《施政报告》，勾划香港未来五年的发展愿景和政策措施，并强调发展“北部都会区”，启动驱动香港再创高峰的新引擎。其中多项规划与深圳市盐田区加快建设全球海洋中心城市核心区（以下简称核心区）和沙头角深港国际旅游消费合作区（以下简称合作区）的规划相互关联、相互呼应。

该章节提出三项具体举措，其中在陆路口岸方面提及沙头角：政府会提升陆路口岸的基础建设，包括在跨境货运“东进东出、西进西出”的布局下，完善陆路口岸和清关安排，以及在规划重建沙头角口岸及发展“港深西部铁路”和北环线支线时，研究采用“一地两检”及“合作查验、一次放行”的安排。

发展“北部都会区”启动新引擎一章中，提出“北部都会区”是未来的策略发展据点，亦是驱动香港再创高峰的新引擎：

建成后的“北部都会区”，将以“国际创科新城”为主题，东边则坐拥丰富自然和旅游资源，可供两地发展康乐和旅游。

待相关研究明年完成后，将落实“新积极保育政策”，逐步收回私人拥有且具生态价值的湿地和鱼塘，建立湿地保育公园系统，为“北部都会区”建设提升环境容量。另启动法定程序，在2024年把红花岭约500公顷土地指定为郊野公园，与深圳梧桐山风景区互相呼应，打造贯穿深港两地的生态走廊。在2024年逐步开放沙头角（中英街除外），推广文化生态旅游，并于明年初展开地区咨询。

今年8月，盐田区召开新闻发布会，发布《加快沙头角深港国际旅游消费合作区建设的实施方案（2022-2025年）》（以下简称《实施方案》），明确了盐田区抢抓“双区”驱动、“双区”叠加和“双改”示范机遇，紧密对接香港北部都会区发展策略，建设沙头角深港国际旅游消费合作区的重要举措和未来发展目标。《实施方案》提出，盐田区将实施基础设施互联互通工程，打通深港要素跨境流动“主动脉”。提升口岸和码头的深港客运枢纽功能，织密合作区对外公路和轨道交通网络，推进沙头角口岸重建，提升深港要素跨境流动的支撑保障能力。到2025年，合作区海陆空轨重点设施建设取得重要进展，随心出行、畅通无阻的深港东部立体综合交通体系基本形成。

《实施方案》还提到，要将合作区打造成为国际跨境旅游首选目的地、国际消费中心城市特色引领区、深港共建共治融合发展新典范。盐田区将实施文旅品牌塑造工程，打造国际滨海旅游度假胜地。推动合作区全域旅游产品品牌化，对接融入大鹏湾/印洲塘生态康乐旅游圈，培育影视、培训、会展等现代文化产业，创建文化创意体系，搭建国际文化交流平台，提升滨海旅游度假国际影响力。到2025年，合作区文旅品牌享誉海内外，初步建成具有全球吸引力、竞争力、影响力的都市滨海旅游目的地。

此外，到2025年，深港东部联动开发建设管理机制顺畅运作，跨境旅游消费的蓬勃发展，高端要素资源加快集聚，市场活力充分迸发，社会制度规则衔接取得突破性进展，公共服务和社会保障体系与香港北部都会区有序衔接，面向深港释放产业空间超过500万平方米，新增就业岗位5万个，新增年旅游人次超过1000万，形成千亿级旅游消费产业集群。

处在盐田全力建设全球海洋中心城市核心区的背景下，加之今年《实施方案》的正式发布，“核心区+合作区”建设扬帆起航，为城区实现高质量发展再添内生动力。

接下来，盐田区将围绕基础设施、空间载体、制度规则、文旅产业、商贸消费的核心工作，提出“五大工程”，持续加强深港国际旅游消费合作布局，深度对接香港北部都会区发展，全方位推动沙头角深港国际旅游消费合作区建设。在主动融入和服务粤港澳大湾区和深圳先行示范区国家战略的新征程中，以沙头角深港国际旅游消费合作区建设为重点，高质量全面建成宜居宜业宜游现代化国际化创新型滨海城区，为深港融合发展贡献盐田力量。