深圳新闻网2024年8月21日讯（记者 潘峰 通讯员 王喆）8月20日上午，首趟满载货物的“渝深港图定班列”从重庆团结村站发出，该趟班列满载汽配、电子产品等货物，将在2天内抵达深圳盐田港区，或随即中转至香港葵青港区，换装上国际班轮发往世界七大洲。“渝深港图定班列”的开通，为重庆外贸企业提供更加稳定和高效的绿色低碳出海通道，更加紧密的“渝深港”三地合作将助力成渝地区与粤港澳大湾区更高效连接。同时也标志深圳盐田港第16个内陆港——重庆团结村站正式启用。

盐田港。

继铁路部门于6月15日正式实施第三季度运行图以来，重庆至深圳盐田港的“渝深班列”按照图定班列组织，不单提供稳定可靠的发车时间，更将重庆至盐田的运输时间从5天缩短至2天；而“渝深港图定班列”开通更可实现成渝货物3天时间抵达香港葵青港区。

在首发仪式上，盐田国际集装箱码头董事总经理岑启成表示：“深圳盐田港区是华南地区欧美航线最密集的港区，香港葵青港区则以亚洲、南美洲市场为主，相关航线数量乃大湾区之首。葵青港区与盐田港区过去近31年合作良好、基础坚实，往来两港区的驳船服务一直稳定可靠。通过‘葵盐通’合作模式深化葵青与盐田之间的合作，可充分发挥好两地港区的外贸航线互补优势，建立高效衔接的物流体系，而且是全覆盖世界各大港口，实现重庆等内陆地区、深圳和香港的三地互惠共赢。”

深圳市交通运输局港航管理处副处长徐敏表示，重庆内陆港的正式启动不仅进一步推动和促进渝深港海铁联运发展，而且是为畅通粤港澳大湾区与成渝经济圈的物流通道，为广大内陆进出口货物搭建起跨越山海、走向世界的快捷通道。深圳、香港、重庆携手为构建“陆海内外联动、东西双向互济”的对外开放新格局贡献力量。

香港特区政府运输及物流局首席助理秘书长陈可舒说：“渝深港图定和记港口信托属下机构班列”这个新模式将大大扩大香港和盐田港的货物辐射范围，增加两个港口的货运量，有助于重庆发展成为区域的“海铁联运”物流枢纽，吸引更多货物从周边地区集中，再经“渝深港图定班列”扬帆出海，让粤港澳大湾区更好地服务全国。

盐田国际拥有深圳唯一直接开进港区的铁路，同时结合其港深股东——香港和记港口集团和深圳港集团的海内外资源优势，为重庆企业，特别是在电子信息产业和汽车制造业方面，优化进出口货物的运输路线，提高物流效率和国际竞争力。2019年至2023年间，盐田国际的海铁联运量已连续5年实现双位数增长。2023年运量更是再创历史新高，为深圳市外贸出口实现全国31连冠添砖加瓦。