深圳新闻网2024年9月29日讯 9月26日，由深圳市政协主办，市政协经济委、盐田区政协承办的“海洋+新能源”主题深聊会在盐田开聊，多位市区政协委员、专家与企业代表带着对行业调研成果和发展建议，与市区有关职能部门代表围绕“海洋+新能源”主题展开交流。深圳市政协副主席、党组成员王宏彬，市政协经济委主任贾兴东、盐田区政协主席尹书彬等出席会议。

“海洋+新能源”深聊会。

开聊伊始，深圳市海洋发展局、盐田交通运输局、盐田区发展改革局相关负责人分别就深圳市“海洋+新能源”产业规划，绿色国际航运燃料加注中心建设推进情况以及盐田“海洋+新能源” 产业发展等有关情况做了介绍。

据了解，党的二十届三中全会对进一步健全推动经济高质量发展体制机制、促进新质生产力发展作出系统部署。从海洋大国迈向海洋强国，习近平总书记多次强调“海洋是高质量发展战略要地”，建设全球海洋中心城市是党中央赋予深圳的重大职责使命。在海洋经济逐渐成为我国经济高质量发展的“蓝色引擎”背景下，深圳提出建设全球海洋中心城市的目标，凭借区域内良好的海洋产业基础、政府的高度重视及区域内先行先试的“创新基因”，正乘风破浪竞逐全球海洋中心城市。

近年来，盐田区也致力于推进全球海洋中心城市核心区建设，印发实施《盐田区培育发展新能源产业集群行动计划（2024-2027年）》，提出构建具有盐田特色的“海洋+新能源”产业体系的愿景，并明确未来发展目标，推出扩大LNG 加注、开辟绿色甲醇加注赛道、提升氢能产业质量、促进光伏和储能企业优化发展等 4 个方面 12 项务实举措，因地制宜发展新质生产力。

交流阶段，南方科技大学海洋高等研究院院长、海洋科学与工程系讲席教授、深圳海洋大学筹建负责人林间提出，“深圳海洋大学作为纳入了中央文件获得国家支持的新型研究型大学建成在即，地理位置毗邻盐田，盐田应该抓住这个重要的历史机遇，发挥盐田港应用场景优势，积极承载深圳海洋大学海洋新能源研究院项目，搭建科学家和企业家的互联平台，加速培育“海洋+新能源”方面高端人才，更好地实现深圳、盐田相关新能源产业做实做强做大，做到国际前沿。”

中国科学院广州能源研究所研究员、博导刘丽华认为，“制约我们生物质新能源产业做大做强，真正实现产业化商业化的原因有两个，一个是原材料供应不稳定，另一个就是新能源能量密度比较低，同时预处理的难度和储存物流也都存在一定瓶颈，需要进一步突破。”

市政协常委，宝安区工信局二级调研员，农工党深圳市委会副主委杨辉表示，“盐田区推动新能源产业发展的意义非常重大，尤其在新能源企业技术研发、测试以及在整个产业规模化投产等不同时期，都需要政府发动引导不同体量的金融单位参与其中，并且充分去研究讨论未来发展方向。”  

市政协委员，中国国际海运集装箱（集团）股份有限公司党委委员、副总裁，中国集装箱行业协会会长黄田化建议，“深圳要充分调动各区特色细分赛道，如在盐田，一是可以基于现有氢能业务基础，积极培育发展氢能产业；二是依托海洋资源优势，拓展海上风电领域；三是积极打造滨海新能源示范区，围绕“绿色港口“与“绿色城市”目标，构成宜居宜业的滨海新能源示范区。”

区政协常委，南方科技大学创新创业学院城市安全与公共政策研究中心执行主任石欣表示，“当前新能源产业发展较快，虚拟电厂、液冷超充、光储充一体化、零碳示范区等先进的前沿技术和示范项目持续迭代。”他认为，“我们可以探索打造光伏+储能应用新市场。如在盐田区打造滨海光伏长廊，建成后或将成为世界上第一条滨海光伏长廊，其在新能源领域科技示范意义重大。当前建造技术成熟，几乎没有技术瓶颈，这对旅游经济和夜市经济的推动将是可以预见的。

区政协常委，深圳市海格物流股份有限公司副董事长赵积虎围绕新能源在盐田的发展建议到，“一是尝试引进天津东疆保税租赁模式，实现“大租小租落盐田”，探索“海洋+LNG船舶+ 保税融资租赁”、“低空经济+保税融资租赁+保税维修”等具有盐田特色的绿色租赁、跨境租赁模式；二是积极探索交通脱碳，丰富脱碳化旅游场景。在区内定点、定线投放免费的新能源、无人驾驶等公共交通接驳车，打造一站式“海洋+新能源+旅游”服务业态，串联起大梅沙、小梅沙、中英街、金色海岸码头等景点。”

区政协委员，深圳市金胜丰集团有限公司董事长李小新提出，“当前我们要重视海洋能源多能融合技术与装备的研发，促海洋能源集约、高效利用。解决海洋能源空间重叠利用低，新能源独立开发成本居高不下等问题，实现1+1大于2的效果”他还建议，“要设立深港海洋新能源研发中心，联合开展海洋新能源技术的研发与创新，重点是推动成果转化 ” 

企业代表，深圳市朗坤环境集团股份有限公司生物能源事业部总经理郭旗认为，“虽然船用生物燃料油具有多种优势，但在国内尚未真正落地，存在包括碳价值认证、保税调和限制、出口配额管理、消费税征收、原料来源不足等问题，需要获得来自政府方面的宏观规划和一些政策方面的创新性突破。”他建议，“一是要在深圳积极研究和落地关于生物柴油、船用生物燃料油的绿色价值认证体系，减少对欧盟的依赖，通过建立标准来打造我们的话语权，引领行业的发展。二是要鼓励在本地建立船用生物燃料油的试点工作，创新性的突破保税调和限制、出口配额、消费税等问题，打通船用生物燃料油的调和、供应环节的限制。三是要加强本地的餐厨废弃油脂的收运管理工作。”