■ 深圳特区报评论员 尹传刚

深圳“超充之城”建设，又进一步。目前已累计建成超充站1002座，率先实现超充站数量超过加油站，充电枪数量超过加油枪。

2024年深圳市政府工作报告明确提出，今年力争超充站达1000座。如今，千座超充站的目标如期达成。深圳用实际行动诠释了速度与效率。这让人们对深圳建设世界一流“超充之城”充满信心。

充电站之于新能源汽车，就像加油站之于燃油车。充电桩配置少、充电时间长，是新能源汽车推广落地的“痛点”，而分布合理的超充站恰是“止痛良方”。深圳加快高质量建设“超充之城”，为市民提供了极大的便利，也为新能源汽车的普及和绿色出行的推广奠定了坚实基础——当前，汽车制造业尤其是新能源汽车已经成为深圳经济增长的亮点之一。

如今，“一杯咖啡、满电出发”，在深圳渐成寻常场景。绿色时尚的城市名片正愈擦愈亮。

超充站的建设不仅是对城市基础设施的一次升级，更是对城市未来发展的深远布局。深圳“超充之城”建设跑出“加速度”，离不开政策的因势利导，也离不开成熟的产业生态。创新型企业的领先技术和先行探索、产业链的高度配套、上下游的高效协作，构成了深圳打造“超充之城”的核心竞争力和底气。深圳要继续发挥在技术创新、产业布局和标准制定等方面的优势，持续推进“超充之城”建设，为超充产业集群发展提供更广阔空间，为深圳增加活力和竞争力，促进城市经济高质量发展。

“超充之城”建设，是一个需要多方发力配合共建的生态系统。市场参与方至少有充电桩、电池、电力电网、车企等。政府要用好“有为之手”，做好引导，调动好各方力量，一起把事情做好。要按规划节奏布局，做好系统性配套，建设更高水平、更高速度、更高密度的超充站，让新能源汽车在深圳实现“充电自由”。借此，也可进一步激活新能源汽车消费市场。

建设世界一流“超充之城”，打造全球数字能源先锋城市，绝非朝夕之功。深圳，行则必至、做则必成。