去年10月28日，深圳地铁8号线一期工程正式开通，盐田正式迈入“地铁时代”。8号线的开通，拉近了盐田与深圳中心城区的距离，有效地促进了盐田的人才聚集和产业发展。

然而，在深圳市政协委员、盐田区科技创新局副局长付王伟看来，8号线的开通仅初步解决了盐田区与市中心区的联系，与深圳北部其他地区的联系尚需建立，盐田对外通道较少、联系较弱的状况也尚未改观。因此，他建议深圳加快推进地铁18号线规划建设，将地铁18号线纳入市轨道交通五期建设规划，进一步增强盐田与深圳市其他区域的联系。

根据现有规划，地铁18号线目前规划自大空港经沙井、光明城枢纽、观澜、平湖枢纽、横岗，终点位于盐田路站，盐田区内只有一个站点。“目前，地铁18号线且只服务盐田港后方陆域，强化区域互联互通的作用没有得到有效彰显。”基于此，付王伟从服务湾区东部便捷出行、联通东部海港和西部空港的角度出发，将18号线西延至沙头角口岸，覆盖将来通关客流量大的中英街、沙头角口岸等区域，并研究在盐田港后方陆域增设站点，完善东部全域旅游公共交通体系。

此外，对于盐田的传统优势产业——生物医药产业，付王伟建议深圳应建立市区联动的生物医药区域发展新机制。“以南山区、坪山区、盐田区等生物医药领域的优势集群为基础，建立‘西有ＩＴ、东有ＢＴ’的产业发展格局。”付王伟表示，深圳应依托现有生物医药产业基地、园区，充分体现各区差异化，力争在生物医药领域率先建立起更加有效的市、区协调发展新机制，形成各具特色、优势互补的生物医药产业集群，有效避免各区产业创新资源的恶性竞争和大型项目的重复建设，推动全市生物医药产业的多核发展。（南方日报 记者徐烜和 视频徐烜和 剪辑王抒）