深圳新闻网讯（记者 杨春丽）2019年4月4日上午，盐田街道召开人大代表建议办理协商会，邀请相关部门、企业代表与人大代表面对面沟通，围绕“盐田路上方建设空中廊道”“规划地铁八号线站点接驳系统”等人大代表建议的办理思路、办理情况进行交流协商，共商盐田港后方陆域交通环境提升实施策略，促进城区品质提升，改善辖区人居环境。会议由盐田街道党工委副书记、人大工委主任徐富俊主持。

据悉，地铁8号线一期将于2020年开通，开通后盐田路站预计节假日高峰客流量每日可达10万余人次，而该站周边公交车站布局分散、运能有限、往东部方向线路不多，乘客疏散压力巨大。同时，从已经开工建设的轨道八号线二期工程来看，盐田食街站和大梅沙站客流量也会很大。针对这一问题，人大代表建议以盐田路站、盐田食鲜街站等重要的轨交站点为依托，通过建设地下通道、空中通廊等，实现轨交站点与公交站点、商城、景区等的无缝衔接，打通港后方陆域交通微循环，为广大市民和游客提供良好的交通环境。此外，随着明珠道改造工程的开展，盐田路也将面临着较大交通压力。为此，人大代表建议在盐田路上方打造一条空中步行廊道，实现该廊道与轨道交通八号线、地面公交及慢行系统、梧桐山登山道、盐田河绿道等交通设施的无缝接驳，以最大限度方便居民出行。

会上，盐田区规划和自然资源局、区前期办、区交通局分别对以上建议办理情况作出答复。区规划和自然资源局负责人表示，在规划层面已将地铁8号线一期海山路站、盐田路站，二期的盐田食鲜街站、大梅沙站等几个重要站点纳入考虑，后续将结合周边地块开发和片区改造，对地上、地下与轨道站点的联通融合做进一步探讨分析。区前期办负责人表示，目前已为8号线一期的海山站、盐田路站等预留了空间，方便未来建设地下通廊和慢行系统。区交通局相关负责人表示，针对盐田路站接驳问题规划将采取分段引导、分级管控的方式实施客流分散，并通过在盐田路、东海路沿线加密公交站点和线路，提高客流运力。随后，佳兆业公司和深圳市好好年投资有限公司，就各自负责的盐田路站公交接驳规划、海鲜街改造片区的慢行系统规划作了具体答复。

随后，针对相关部门和企业的答复，与会人大代表进一步提出改进建议。市、区人大代表耿博表示，希望相关部门能多方研究、精细规划，充分考量各轨交站点接驳问题，避免后期出现各种交通问题。区人大代表张新建议，希望能将地铁站与公交站的人性化衔接设施建设纳入规划，建立充分的客流引导机制。此外，其他代表也就辖区慢行系统设施改善、盐田路公交接驳等方面提出意见建议，为盐田街道交通改善、城区规划建言献策。

徐富俊对相关部门、企业和各位人大代表积极参与街道交通建设、城区环境提升工作表示感谢。他希望相关部门能充分考虑各位代表的意见建议，将8号线盐田路站公交接驳、盐田路空中连廊建设、城区慢行系统规划等重点问题充分纳入考虑，以尽早打通盐田港后方陆域交通微循环，最大限度方便市民出行，集聚人气，改善盐田街道片区人居环境，提高居民的幸福感、获得感。