从大梅沙到双月湾构成深圳东部最美滨海线。

编者按

每逢周末，深圳东部人潮涌动。对于深圳人，滨海度假蔚然成型，但是对滨海度假深入和升级的诉求，也是由来已久。为此，本报“深海度假·深圳再向东”专栏与读者见面，在三期栏目中，将以“深海度假”为由头，为深圳人带来截然不同的蓝色度假理念。敬请关注。

深圳最美的海在哪里？会有人回答大小梅沙、桔钓沙，或者杨梅坑、大鹏半岛等等。但是，现在要用更延续的眼光来寻找，用更线性的思维来考量，深圳最美的滨海线，要比我们所认知的更长、更深、更美。

 资料显示，全世界弧形双湾、双海地貌仅有两处，一处在墨西哥坎昆，另一处就在深圳东部的双月湾。

历史造就“蓝色深圳东”——

向东百公里海岸线都是深圳人的度假乐园

《深港关系四百年》一书，追溯过深圳滨海历史。今天的香港维多利亚港曾经是深港地区前身新安县最亮丽的滨海线，但是在鸦片战争之后，深圳的滨海就聚集在东部。

近年深圳人的滨海度假趋势不断向东。在周末，仅仅一个大梅沙的人流量就是20万，粗略统计，有30万左右的深圳人会选择周末前往东部滨海度假。深圳人对滨海度假的渴求不能不说强烈。但是，深圳向东的最佳线路如何，起止点又在哪里？

翻开深圳滨海地图，从盐田出发，经过梅沙、葵涌，翻越大鹏半岛，进入辽阔的大亚湾，随后转入平海湾，最后落足到惠东稔平半岛最南侧的双月湾，从景观上言，这条蓝色滨海线集中了大鹏半岛、大亚湾、双月湾等中国南方滨海线上的绝美资源，而从距离上，150公里吻合2小时度假圈的经济规律，而深惠两地度假休闲产业的承接传统和顺延优势，使得这条百公里蓝色滨海线成为深圳人向东度假的首选。

慢下来 走得更远——

到了大梅沙 为何不去双月湾

当前的深圳，需要“慢”，而不是“快”。深圳人普遍接受这样观点：一个千万人口的大城市、一个逼近万亿GDP的经济体，生活“慢”一点，市民更幸福；速度“慢”一点，发展更持久。这也是深圳城市战略中深圳速度转型深圳质量的核心之一。

“慢”在滨海度假上的反映，就是深圳人向东的距离更长、更深入。从大梅沙到双月湾，滨海度假线条的延伸，正是表明深圳人有更多时间享受生活，有更轻松心情观海、玩海。

提到滨海度假，数年前的深圳人还局限在大小梅沙的海滨浴场，而现在每逢周末，从盐田到惠东大大小小的道路上，随处可见“粤B”车辆，甚至还有许多深圳人在巽寮湾、双月湾购买滨海度假物业，他们不仅仅满足到此一游，而是要留下来，深入的享受滨海生活。

以大梅沙为起点，对于每一个深圳人而言，有充足的理由驱车150公里，花两小时的时间，沿海而行，抵达深圳东部最美滨海线的终点——双月湾，不仅仅是追逐景致、追求景点，而是静下来、慢下来，真正享受留给深圳人的这一片蓝色。

（深圳商报记者 卢青 杭炜）