盐田港集团 全力向世界一流港口企业迈进
深圳新闻网讯 坐标东经114°15'00"，北纬22°34'00"。
30多年前，乘着改革开放东风，深圳大鹏湾畔传来开山炮响，在荒滩上拉开世界级大港的建设序幕。
33年间，这里巨轮云集，岸吊林立，数以亿计的集装箱从这里进入中国，又驶往世界，一个现代化的世界级大港奇迹般崛起。
港为城用，城因港兴。伴随着这片繁忙港区开放力度和建设强度不断加码，深圳这个中国改革开放的“窗口”与“试验田”，正日益成为一座生机勃勃的创新之城、筑梦之城、未来之城。
港口连接着过去，亦昭示着未来。
今年是深圳经济特区成立38周年，盐田港集团也已33岁，从小渔村到世界级港口，盐田港的崛起靠什么？借力粤港澳大湾区等国家战略的部署规划，以及前海深港现代服务业合作区的政策及区位优势，盐田港集团又将如何逐梦深蓝？
A龙头引领
33年铸就世界级一流大港
1985年春天，盐田——这个地处大鹏湾畔，荒凉、静寂、封闭的小渔村，在中国改革开放涌动的春潮声中悄然苏醒。
这里有着可与当今世界任何国际大港相媲美的天然地理条件——大鹏湾海域达250平方公里，水深近14至21米，无泥沙淤积，无深海潜流，具有良好的避风条件。港区拥有可供兴建深水泊位的海岸线6.7公里，可供开发建设港口配套设施的后方陆域和港区面积17.96平方公里，是发展集装箱码头的理想之地。
作为国家重点规划建设项目，1985年1月24日，深圳市人民政府批准成立了深圳东鹏实业有限公司，1994年将其更名为深圳盐田港集团有限公司，经营范围包括港口开发和经营、港区仓储等配套服务设施的开发与经营、疏港铁路经营管理、疏港隧道、公路等配套设施的建设与经营等。
东方风来满眼春。
伴随改革的深入推进，珠三角地区以其毗邻港澳的独特区位优势，为盐田港的成长营造了良好的市场环境，带来了难得的发展机遇。盐田港抓住机遇，日夜拼搏，使港区及配套设备在短短几年内初步具备了对外开放的条件，并赢得了国际投资者的青睐。
1994年7月20日，盐田港区响起了嘹亮的汽笛，“世界船王”马士基·阿尔基·西拉斯号集装箱船首航盐田港，成为盐田港开港后迎接的第一艘船舶，也是盐田港开通的第一条国际航线。
1998年11月21日，装载6000个标箱的“科纳德马士基”首航盐田港，成为挂靠中国大陆港口的最大集装箱船。
2012年11月15日，盐田港区迎来运载量达16000标箱的全球最大集装箱船“达飞马可波罗”号。
2013年7月全球最大20万吨级、装载18000标准箱的“马士基·迈克—凯尼·穆勒”号首航盐田港，标志着盐田港成为全球最大集装箱船在华南地区唯一的挂靠港。
2014年1月24日，装载18000标准箱的全球最大集装箱船舶“美莉马士基”号和“美迪马士基”号同时停靠盐田港区。在同一码头同时停靠并操作两艘18000标准箱的超大型船舶在世界均属罕见。
2017年5月28日，可装载21413标箱的“东方香港”号在盐田港区靠泊。该船舶总长399.8米、型宽58.8米、型深32.5米、设计吃水14.5米，再次刷新靠港大船纪录。
至此，全球超过1万标箱的超大型船舶，几乎全部挂靠盐田港区，其密集的航线通达全球主要港口。凭借17.4米的天然深水条件、20个大型集装箱深水泊位，先进的码头设施和突出的操作能力，盐田港区已成为大型船舶化时代集装箱船舶的首选良港，奠定了盐田港全球知名大港地位。
