盐田港集团 全力向世界一流港口企业迈进
B主业升级
产业协同再造港区发展新动能
城因港立，港以城兴。
传统主业之外，盐田港集团还集中力量发展港口投资、综合物流业、港口配套服务、临港产业等业务板块，以产业协同再造港区发展新动能。
2004年可谓是盐田港集团自身发展中的一个重要拐点。那一年，国务院批准盐田港建设0.96平方公里的区港联动范围。“区港联动”的税收、海关政策优势、全国第一的航运网络与码头操作效率相结合，极大推动了盐田港物流园区成为华南地区的全球采购配送中心和中转集装箱货物的集散地。与环球物流设施及服务供应的巨头普洛斯公司合建国际物流园，引进包括力又、嘉里物流等世界知名物流企业，均促进了盐田港区后方物流业的快速发展。
2010年，在深圳经济特区成立30周年之际，深圳市委、市政府明确制定了将盐田港建设为深圳“两翼齐飞”中重要一翼的战略决策，大力扶持盐田港做强做大。自此，抓住市属港口资源重组机会，打造“深圳市港航产业航空母舰”，成为盐田港集团新发展进程中的战略方向。
这是一个里程碑，更是一个新的起点……
2014年1月22日，盐田综合保税区获得国务院批复设立，这对促进珠三角加工贸易转型升级和对外贸易发展方式的转变、深化深港港口物流合作，具有重要意义。作为区内的龙头企业，盐田港集团借助盐田综合保税区的政策优势，努力打造专业化国际采购中心和国际配送中心，推动港口及临港产业的转型升级。而在大铲湾港区，盐田港集团还开发建设了大铲湾国际商贸物流中心、世界名车博览中心等项目，并加快大铲湾总部基地新兴产业发展，大力推进港口贸易相关产业的引进力度，围绕总部经济建设打造新型临港商业圈。未来，盐田港区与大铲湾港区还将形成港口航运业与高端金融服务业，东西两翼并驾齐驱的发展新格局。
上述之外，盐田港集团还与深汕特别合作区签署了战略合作协议，投资200多亿元在深汕特别合作区小漠地区建设国际物流港和临港工业园，意欲将其建成连接珠三角和福建的世界级大港，而这也将成为振兴粤东的战略性项目。
一系列的成就，标志着盐田港区的发展驶入了快车道，以港口规划建设、综合物流、港口配套服务和疏港交通为主的产业链日趋完善，集装箱吞吐量的大幅增长更为深圳港成为世界级集装箱港口插上了腾飞的双翼。
目前，这里已成为中国大陆远洋集装箱班轮最多、服务最全的港口之一。2017年，盐田港集团本地港口集装箱吞吐量首次突破1400万标箱，连续10年超过千万标箱，总资产274亿元，利润连续13年超10亿元，国有资产保值增值率达104%，其中加油站公司、拖轮公司、保开公司均实现两位数增长。一个以港口建设投资与运营、综合物流以及港口配套服务业为主的大型企业集团日渐成形。
