湾区合作

拟开通深圳东部

至香港水上航线

或与惠州共建黄金海岸旅游带

10月17日，受“山竹”影响停航修整的盐田—南澳航线复航，这也是目前深圳东部地区唯一一条海上客运观光航线，可以一览盐田港、大小梅沙风采，体验南澳渔文化。这一航线数年前曾开行，于今年8月1日正式恢复。

发展海上交通助推滨海旅游区域合作，从数份规划可以看出，在粤港澳大湾区、全球海洋中心城市建设的背景下，深圳世界级滨海旅游度假区也有着联动合作的趋势。

紧邻深圳东部的惠州，滨海旅游资源也较为丰富，包括大亚湾、巽寮湾、双月湾等。深圳旅游“十三五”规划指出，依托东部地区区位优势，深化深莞惠旅游合作，推进环大亚湾滨海旅游休闲带建设，加快三市旅游一体化发展进程，进而联通粤东粤北，提升东部城区在深莞惠经济圈（3＋2）旅游合作发展格局中的地位和作用，更好地发挥深圳经济中心城市辐射带动作用。

在与内地周边城市的合作方面，深圳海岸带规划也提到，加强与周边城市如惠州、珠海在无居民海岛保护与开发、游艇线路、海上运动、公共锚地等方面的共建共管，利用大亚湾及其东部联合开发海域进行一些海上活动空间的合作共建，共同举办帆船游艇等赛事。

“加强旅游产业规划对接，积极参与深圳黄金海岸旅游带建设，打造百里黄金海岸旅游带，建成国际国内知名的滨海休闲度假旅游首选目的地。”今年2月，惠州市发改局在回复政协委员的提案时也提到了类似表述。

深圳海岸带规划还提到促进旅游产业向高端业态转型。开辟旅游专用口岸，开通连接香港和深圳东部的水上航线，带动深港澳水上旅游交通发展，承接港澳邮轮游艇产业外溢效应。盐田区“十三五”规划提到，协调恢复梅沙旅游专用口岸，依托旧墟镇改造和小梅沙整体改造，打造综合性游艇产业基地。

推进游艇旅游的发展，深圳旅游“十三五”规划提到，加快推进深圳游艇公共码头的发展规划与岸线规划，尽早启动沿海游艇公共码头试点建设，支持东部大鹏、盐田环大鹏湾、大亚湾等建设公共游艇码头和基地。2020年前，新建1—2座公共游艇码头。

从规划图中可以看出，东部滨海地区规划了金色海岸码头、梅沙码头、南澳双拥码头、西涌码头、龙岐湾码头，其中梅沙码头将开辟至香港东部地区的航线，南澳双拥码头将开辟前往惠州的航线。

此外，滨海旅游公路是串起粤港澳大湾区不同区域滨海旅游的重要载体。此前，广东省出台了《广东滨海旅游公路规划》，而深圳海岸带规划也提到，将结合沙滩、红树林、基岩、人工岸线等不同岸线特质创造丰富多样的环海绿道体系。环海绿道尽量在不破坏现有海岸线自然景观基础上，通过湿地小径、海滨广场、滨水绿道、港口后方公共小径、沙滩漫步、登山眺望、丛林穿越等多种方式串联，形成市民亲海的公共空间。（记者 陈熊海 崔璨）

• 上一页
• 1
• 2
• 3
• 全文阅读