深圳新闻网讯 如何打造生态旅游城市，政协委员余艺文建议，修建梧桐山索道以拓展旅游资源。昨日，梧桐山管理处相关负责人在接受记者采访时对此提出了不同的说法。

　　每年10万人，索道有必要

　　余艺文在建议中称，以森林为主要景观的森林生态旅游是一种集休闲和生态于一体的旅游活动，具有广阔的市场前景和强劲的发展势头。位于广东省深圳市的梧桐山国家森林公园，地理位置优越，环境优美，蕴藏着极为丰富的旅游资源，但是这个旅游资源并没有充分发挥它的作用。

　　她认为，目前深圳市每年大约有10万人登梧桐山，但整个梧桐山森林公园的开发还缺少整体规划，开发还没有上档次。特别是攀登梧桐山缺少快捷通道，把很多人挡在了山下。换言之，旅游配套没有跟上，造成了目前梧桐山旅游资源没有被挖掘的现状。

　　因此，余艺文建议，以修建梧桐山空中索道为突破口，提升整个梧桐山旅游资源开发的力度和梧桐山旅游的档次。

　　提议早已有，搁置因保护

　　想法固然是好，那究竟可行性如何呢？记者随后就此采访了梧桐山基建部部长张雄芳。针对委员在提案中指出的梧桐山旅游资源开发缺乏整体规划的问题，张雄芳表示，事实上，梧桐山索道建设早有提议，只是在历经波折后，以流产告终。

　　“早在1995年，深圳市就有梧桐山索道建设的项目报到发改委立项，获批后于1999年便开始动工建设。”张雄芳查阅历史资料后告诉记者，然而，在2005年召开的市政府四届九次常务会议上，这个项目被中断，并于次年补赔款项给当时的承办方梧桐岭索道公司。

　　张雄芳告诉记者，当时中断项目的原因主要是因为该项目遭到了弘法寺的强烈反对，同时业内专家也指出搭建索道会对梧桐山景区的植被带来严重破坏。几经权衡之后，政府最终还是决定放弃过度开发，以保持梧桐山自然风景原貌。

　　无法商业化，难比大屿山

　　时隔数年，到了2009年末，随着梧桐山被列入我市第一个国家级风景名胜区，梧桐山旅游资源开发的规划再次被提上议程。曾经被搁置的索道项目建设在梧桐山国家级风景区规划讨论会上波澜再起。有说法认为，按照香港大屿山缆车的做法是，西临文化古迹宝莲禅寺，东接购物广场东荟城，完美的结合自然景观与商业经济于一体。梧桐山同样拥有弘法寺这样的标志性建筑，是否也可以借鉴香港的经验呢？

　　对此，张雄芳也予以了否定，他表示，“梧桐山与大屿山并不具备可比性，大屿山的优势在于其纵深辽阔，缆车全长5.8公里，运行时间长达20到30分钟，为游客观光提供了良好的体验。相比之下，梧桐山只是一座相对孤立的山峰，即使搭建缆车最多也不过三四百米，无法实现商业化。”

　　随后，记者将梧桐山管理处的说法反馈给了余艺文委员。余艺文对此表示，“提案是根据市民建议而来。”（记者张炜明）