共建共治共享

社会治理多方参与，共筑温暖家园

不久前，有市民通过微信小视频向鹏湾社区反映，海滨栈道中间地带（原航母附近）河面有油污排放的情况，并向西飘移，在中英街与海涛花园中间河道处，可见明显的油污。

面对这样的情况，以徐贤为代表的盐田“河小二”微友志愿者立刻行动，现场排查，及时上报给有关部门，全力守护辖区的海洋生态环境。

“在盐田，有很多像徐贤这样的志愿者‘河小二’。”盐田区团委相关负责人说。他们对辖区内的大小河流分区域分段、网格化全覆盖，配合官方河长落实河道治理，展现出盐田在社会治理领域的民间力量。

白天是老板，晚上是交通巡查员

事实上，像“河小二”这样的志愿者服务在盐田并非孤例，共建共治共享的社会治理格局正在这座滨海之城变为生动的现实。

盐田依港而兴，来自世界各地的大小船舶在此停留，装货卸货、终年不息。繁华的背后也产生了一些烦恼。随着港口物流行业的发展，盐田港后方陆域中货柜车乱停乱放、鸣笛扰民的现象时有发生，给辖区居民带来诸多烦扰。

白天是老板，晚上是交通巡查员，在不同身份间自由切换的卓胜桓便是这样用实际行动参与盐田区共建共治共享社会治理。

据盐田区统战部相关负责人介绍，深圳市兴龙集装箱运输有限公司总经理卓胜桓是拖车协会200多名“义务巡查员”之一。“这些‘义务巡查员’的职责是轮流协助交警处置违停乱停、鸣笛扰民的拖车。”

在盐田港后方陆域整治中，盐田区的拖车协会党委发挥党组织优势，主动参与整治工作、协助维护社会稳定。拖车协会副会长耿博表示：“协助党委政府维护区内交通顺畅、社会治安和谐有序是我们应尽的责任。”

为此，拖车协会党委携手盐田街道办、盐田派出所、盐田交警大队等，组织开展司机对话交流会、法规宣讲教育会等活动，让司机和交警坐在一起，通过面对面的沟通交流，增进相互理解。

据拖车协会党委副书记张秀美介绍，在参与盐田港后方陆域整治过程中，拖车协会动员内部党支部、理事单位、运输企业会员、疏港运输车司机，分别组建“重大节假日应急突发事件处理小组”和“道路交通秩序疏导巡查工作队”，采用“流动巡查+定岗守控”方式，每天出动202人次，佩戴红袖章协助政府部门对盐田街道片区的24条道路进行24小时不间断巡逻值守，收集运输行业动态信息，处理群体突发事件。

数据显示，截至去年12月，拖车协会各级党支部共清理“僵尸”货柜车、货柜箱1000多个，配合执法部门开具《处罚通知书》5000多份，协助交警处罚拖车违停上万宗。

盐田获评2017年“全国平安建设先进区”

夜晚10时，盐田区多数地方已经不再喧嚣，海风静静地吹拂着干净的人行街道。

柔和的路灯下，不时有身着反光背心的夜跑者跑过。支撑他们在深夜奔跑的理由，既有对自身健康的追求，也包括盐田平安祥和的社会环境所带给他们的安全感和信任感。

“没有平安稳定的社会环境，一切都无从谈起”。多年来，盐田区牢固树立此发展观，把平安视为盐田改革发展、群众安居乐业的基本要求和前提，坚持谋发展与促稳定并举，大力推进共建共治共享的平安盐田建设工作。

从2003年到2011年，盐田区先后3次在区党代会上提出创建社会治安首善区、社会稳定首善区、公共安全首善区，对平安建设的理解“由点到面、由浅入深”，体现了不断提高标准、主动自我加压的勇气和担当。

2016年，盐田区第五次党代会就提出率先创建平安建设示范区，计划用3—5年的时间，率先在全深圳建成领域更广、基础更牢、水平更高、人民群众更加满意的平安盐田。

与之相配套，盐田区建立了“立一流标杆、走群众路线、推机制创新”的工作方法，将平安建设范围扩大到维稳、治安、安全生产、食药监管等8个方面，并首创了包含56项指标、总分100分的“盐田区创建平安建设示范区指标体系”（其中半数指标高于全市平均水平），提出到2020年平安建设达到全省乃至全国领先水平。同时，将“平安建设示范区”创建工作纳入各单位年度绩效考核内容，建立完善督察督办机制和同责共为责任体系。

在平安建设上持续发力，盐田在2017年成功获评“全国平安建设先进区”，成为广东省5个获此殊荣的行政区县之一，同时也是深圳市唯一获此殊荣的行政区。

在打造新时代共建共治共享的社会治理格局方面，盐田收获的殊荣还有很多：率先实现国家安全社区全覆盖；成功创建全市首个无邪教示范区；先后被评为全国公安机关执法示范单位、入选全国创新社会治理十佳案例等。

放眼这座滨海之城，越来越多的人选择为社会贡献爱心，参与社会治理的途径被持续拓宽。党群服务中心成为服务群众、凝聚群众的共享空间和“红色家园”。许多志愿者“红马甲”分布在辖区的多个领域，正释放着平凡而温暖的能量……

不管天南海北，来了就是盐田人，这里的大事小情、一草一木都与你息息相关。无论男女老少，社会治理人人参与、人人尽责，任何人都可以成为盐田发展进程中的建设者、治理者和享有者。（记者 崔璨）

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