读特客户端·深圳新闻网2021年9月9日讯（记者 潘峰）又一波好消息传来！近日，随着大梅沙站顶板最后一方混凝土浇筑完成，大梅沙站主体结构圆满封顶，至此，深圳地铁8号线二期全线四座车站全部封顶，也标志着8号线二期工程全面进入区间隧道和附属工程施工阶段。

据悉，地铁8号线二期工程共4区间，线路全长8.023公里，全线设4座车站——北山道站、盐田食街站、大梅沙站、小梅沙站，均采用地下敷设，预计2024年建成通车。线路建成后，与既有地铁2号线和8号线一期贯通运营，未来市民可以坐地铁直达大、小梅沙游玩看海，“悦海专列”因此得名。

深圳地铁8号线二期四座车站施工条件各具特色，其中北山道站孤石多、盐田食街站岩面高、大梅沙站基坑深、小梅沙站离海近。为满足施工需要，高标准推进施工生产，在车站围护结构施工过程中，施工方同时投入6台成槽机、1台双轮铣、7台旋挖钻等大型施工设备，基坑土方开挖过程中克服富水砂层和淤泥等不利地质条件，同时投入6支专业化作业队伍进行主体结构施工，优化资源配置，确保安全、质量、进度齐头并进，让施工更安全、更高效。

建设过程中，地铁8号线二期工程充分运用信息化管理手段，将安全质量管理系统、施工监测平台、视频监控系统，用电安全监测平台横向打通，打造安全综合监管平台，实现信息和数据共享，助力项目安全管控。8号线二期全线设置两座钢筋集中加工中心，采用订单化运作，日加工生产能力达120吨，并配置广联达钢筋翻样软件，实现智能下料和配送，助推项目生产提质增效。此外，为提高安全教育效果，8号线二期建设了安全教育体验中心，设有VR体验、BIM互动、全息投影、急救体验、起重吊装等32个功能模块，从以往“说教式”教育，向“沉浸体验式”转变，通过沉浸体验式的高科技培训设备，使管理人员及作业工人直观学习安全知识、体验安全事故，最终达到增强安全意识，提高安全生产能力的目的。