深圳新闻网讯（记者 郑创彬 通讯员 刘唱唱）多年来，受土地空间约束、城区规划欠账较多等因素影响，盐田区盐田街道在交通治理、安全生产和整体搬迁等方面面临难题：“黑柴油”交易屡禁不止、堆场管理混乱、交通堵塞情况严重……多个问题交织在一起，逐个解决收效甚微。

“攻坚克难基因，是我们的根、我们的魂。”今年6月，盐田街道全面部署“传承攻坚克难基因，打造工作亮点”活动，在街道党工委书记李金泉“铸魂、提神、亮形”的工作要求下，经过长期考察、研究，街道将复杂难题抽丝剥茧，选好抓手，以点带面，层层突破，攻坚克难，使一些老、大、难问题得到较好解决，完成许多急、难、险、重任务。

攻坚克难，吹响新时代发展的号角。10月，攻坚克难行动再传捷报：安全生产精细化监管开创新模式，扫黑除恶得到中央调研组、省督导组高度评价，交通治理再上新台阶，整体搬迁创最快纪录……

从打击“黑柴油”开始 攻坚克难找到“突破口”

据了解，由于区位特殊，“黑柴油”在盐田街道屡打不绝，既扰乱市场，又带来安全隐患。“黑柴油经营‘昼伏夜出’‘打一枪换一个地方’，解决它还真不轻松。”街道办主任吴飞虎表示。

实际上，盐田街道的许多“疑难杂症”与“黑柴油”交易的存在有关联。因此，打击“黑柴油”就成为街道攻坚克难的抓手。

盐田街道以“微改革”寻求“微突破”，由领导班子担任解决“黑柴油”难题的“先头部队”，经常在凌晨时分带队深入辖区堆场、停车场等场所的隐秘处，摸清“黑油车”踪迹及其运营规律，适时在深夜“闪电出击”“精准伏击”，严厉打击现行违法经营行为，在辖区形成了高压震慑态势，打击效果良好。今年以来，街道出动1076人次，开展专项行动31次，暂存“黑柴油”70余吨，暂扣货车或面包车63辆、柜体10个、油罐2个。

针对检查中发现堆场在经营中所存在的典型问题，盐田街道组织堆场协会和堆场企业召开了堆场规范化经营管理现场警示教育会议等工作会议，部署辖区22家堆场规范化运营管理相关工作，并牵头出台盐田港后方陆域堆场安全生产“十不准十必须”，要求堆场经营者签署经营承诺书，对不履行安全生产主体责任、非法经营“黑柴油”等违法行为进行强力整治。同时，结合工作实际，及时出台《盐田街道集体土地管理工作指引》，进一步健全完善集体土地管理制度，并持续加大对居民小组和集体股份公司的指导力度，不断推动集体土地管理的规范化和精细化，着力将“黑柴油”堵在集体土地之外。截至11月初，已督导集体股份公司4家，已约谈堆场21家。

此外，盐田街道还创新探索出“政策宣讲——约谈告知——业主自拆——依法清拆——巩固成效”的“五步法”，通过集中整治成功唱响“三小场所”违规住人“清零歌”，并最终实现违规住人“归零”的良好工作效果。

从“堆场管理”到“交通整治” 以点带面效果佳

对盐田港后方陆域堆场乱象的整治行动，不仅减少了安全隐患，还极大地缓解了交通压力。行动中，盐田街道指导各堆场制定出入口前交通疏导应急预案，逐步实现出入口前交通“零拥堵”，并着力推动各堆场之间相互签订互助协议，解决了“老死不相往来”的僵持局面，推动了互助、共治的实现，对为盐田综合保税区乃至整个辖区营造良好的社会秩序和经营环境起到了积极作用。“今年国庆节期间，我们几个家庭就在后方陆域一起过节。”盐田港后方陆域一名货柜车司机说。

不仅如此，货柜车停车难的问题也由此得到缓解。在今年打击“黑柴油”过程中发现YTY-050-A、J310-0010等国有土地存在租赁手续不健全等问题后，盐田街道严格按照法定程序，通过“攻心为上、分类处置、成围攻之势”等工作方法，将上述地块收归代管，并清理出总面积高达60000平方米的土地用作货柜车公共停车场，可供超过800辆货柜车停放。

由此，一直困扰盐田港后方陆域发展的交通拥堵问题迎来根治的曙光。李金泉介绍，今年以来盐田街道注重发挥各类主体的作用，团结、发动一切可以团结、发动的力量，以多元共治和齐抓共管助力盐田港后方陆域交通治理提质增效。街道组织干部职工和交通值守员共150余人，连续20多天在集装箱堆场、停车场、修理厂、仓库实地排查，真正实现了底数清、情况明。针对掌握的情况，街道干部职工和交通值守员，分成3班，全天24小时在后方陆域所有主干道和易堵点进行值守，实时劝阻违法停车，实现了白天、黑夜、台风、暴雨天气全天候“见人、见车、见警示、见效果”。

尤其令人惊喜的是，给全市带来严重影响的强台风“山竹”过后，盐田街道在盐田港开闸后的12个小时内即疏导车辆13226台，为历史以来最高效率，各条主干道通行顺畅、有序。“没想到这么快就可以重新投入工作，太给力了。”台风过后，一名货柜车司机在微信朋友圈说道。

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