区领导到盐田街道调研盐田港后方陆域停车难问题
深圳新闻网讯（记者 邓雪婷）12月25日上午，区委副书记、政法委书记黄伟平带队到盐田街道调研盐田港后方陆域停车难问题，通过实地调研和座谈交流，研究解决后方陆域停车难的工作举措，进一步推动后方陆域交通秩序提升。区委常委雷卫华，区人大常委会副主任徐刚，盐田交通局、盐田公安分局、市拖车协会、港运工联会、市堆场协会、物流协会等相关负责人，以及市、区人大代表共同参加了调研和座谈，共同为后方陆域停车难问题的深入解决出谋献策。
区领导一行先后到盐田港东港区和TYT-070地块，现场调研辖区货柜车停车难有关情况，随后在盐田街道召开盐田港后方陆域货柜车停车难问题调研座谈会，听取各相关部门关于盐田港后方陆域货柜车停车问题的情况汇报。据介绍，2017年底，盐田港后方陆域尚有临时货柜车停车场44个，停车位约5000个。由于受拖车服务中心、第七期保障性住房和佳兆业新楼盘项目开工等影响，目前停车场减少至38个，停车位减少至约3000个。随着拖车服务中心、明珠道改造、普洛斯三期等工程全面动工，尤其是受盐田综保区二期红线范围土地的清理封闭移交等影响，到2019年10月，停车场将减少至18个，停车位将减少至不足1000个。
盐田街道党工委副书记、人大工委主任徐富俊表示，盐田港后方陆域货柜车违法停车造成该片区交通拥堵频现、安全隐患突出、各类矛盾多发等诸多社会问题。到明年9月份，如果货柜车停车难问题不能有效疏解，后方陆域市政道路将承受更大违法占道停车压力，可能出现更大面积、更长时间拥堵，将严重影响辖区居民正常生产生活和港口正常运作。
徐富俊表示，希望加快启动平湖南、观澜黎光、东莞谢岗内陆港建设和平盐铁路改造，充分利用西港区提升水水联运功能，力争相关集疏运项目早规划、早建设、早投产、早运营，稳步提高铁路和水路联运比重，减轻公路集装箱运输压力。希望加快实施“智慧交通”建设工程，设立严管区域和拖车禁行路段，实现高清探头全覆盖，以科技手段精准采集交通违法证据，减轻人工执法压力，提高执法效率。
