在深圳，出门500米就有公园…2017年，请收好这份生态福利！
环保部近日发布了2016年1至11月京津冀、长三角、珠三角和直辖市、省会城市及计划单列市共74个城市空气质量状况，深圳市环境空气质量综合指数位列第七，与海口、舟山、惠州一道成为全国空气质量排名前10位城市。生态立市
深圳的经济密度高度聚集，单位面积承载的经济活动远高于全国平均水平。据统计，深圳地区以占全国0.02%的国土面积承载了0.7%的火电机组，3%的工业活动，以及1%的汽车总量，单位面积的大气污染物排放强度远高于北京、广州等特大型城市。在经济发展迅猛、人口剧增、土地资源极为紧缺的情况下，深圳从未忘记对生态环境的保护。
近年来，深圳淘汰和转型低端企业超过1万家，钢铁、水泥、电解铝、煤炭等16大重污染行业基本退出深圳，“城市里很难看到一根冒烟的烟囱”。
治理空气污染
深圳打了一场持久战
深圳在2010年完成了全部11台燃油电厂“油改气”改造工程，每年PM2.5减排435吨。2011年7月深圳在全国率先出台政策将全市列为高污染燃料禁燃区，累计淘汰和改造了1000多台高污染锅炉。推进现役燃煤机组提前完成了超洁净排放改造，实现了煤炭的集中清洁利用。
深圳曾经是全国最大的家具出口基地，2008年产值高达850亿元。家具生产使用油漆，不仅居民投诉，也是VOCS（挥发性有机物）及PM2.5的重要来源。为此，深圳痛下决心搬迁500多家大中型家具企业，关停112条无牌、无证涂装生产线。
2013年以来，深圳以全面推广水性涂料为突破口，全面推进家具、建筑装饰装修、集装箱制造、汽车制造和维修等重点行业VOCS整治。不仅减少了有机颗粒物污染，也使深圳臭氧浓度在珠三角城市中保持最低。
深圳2013年以来累计淘汰黄标车及老旧车32万余辆。提前实施了机动车和车用燃油国Ⅴ标准，大力推广新能源车。截至2016年，深圳累计推广新能源车5.9万辆以上，其中公交车8070余辆，公交领域新能源车数量居全球首位。
2014年，深圳率先开展船舶污染治理，通过财政补贴政策，推进港口岸电设施建设，鼓励靠港船舶通过使用岸电和低硫油减排大气污染物。截至2016年，已有4450余艘次远洋船舶使用低硫燃油；已建成港口岸电设施泊位12个，可提供岸电的泊位全国最多。
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说到深圳的环境
最值得“傲娇”的无疑是城市绿化
北面倚山，以绵延起伏近50公里的山野森林为绿色背景，大面积的常绿阔叶林构成天然绿色屏障；
南面沿海，海滨大道绿化带、15公里滨海休闲带，以及得到精心保护的368公顷红树林，像一条玉带环绕在风光旖旎的南海之滨，与北面山林遥相呼应；
在城市中部，从东到西的多个城市组团之间分布着宽广的绿化隔离带、小区绿化花园、休闲绿化广场等众多城市“肺叶”；
城市干道两侧10~15米宽的道路绿化带与市区内的900多个公园串联起来，融为一体，形成具有亚热带风光、多层次、五彩缤纷的城市绿地系统，既有很强的生态功能，又有山、海、水、陆相得益彰的绿色生态长廊。
