盐田港后方陆域三年大变样 居民幸福感显著提升
盐田后方陆域三年大变样 居民幸福感显著提升
盐田街道片区综合治理实现多点突破
产业转型升级中的盐田展现出蓬勃的活力。
位于盐田港后方陆域的盐田街道片区是盐田区居住人口最密集的产业重镇，目前实有人口超过10万人，产业和人口规模均占盐田区半壁江山。长期以来，随着港区物流配套功能压力越来越大，片区土地空间紧缺、基础设施薄弱、历史遗留问题复杂、功能布局和公共服务长期滞后，噪音扬尘污染严重、生产生活区交错混杂、交通秩序乱象横生等矛盾问题日益突出，特别是脏乱的城区环境和滞后的公共服务一直是片区居民挥之不去的“心病”。
2014年，盐田区以直面顽疾的决心和敢于碰硬的勇气，启动了为期三年的盐田街道片区综合提升计划。区委、区政府以一号文形式出台了《关于实施盐田街道片区三年综合提升的决定》（以下简称“《决定》”），明确提出“宜居环境显著提升、社会和谐度和民生幸福感显著提升、产业综合竞争力显著提升”等三大目标，并致力于实施环境与交通整治、城中村与工业区改造、民生福利水平与社会管理创新提升、空间布局与产业结构优化等四大任务。《决定》实施后，盐田区成立了区委书记亲自挂帅的工作领导小组和四个专项小组，全面聚焦解决居民反映强烈的突出问题。
经过三年多来的艰苦努力，盐田街道片区功能面貌焕然一新，后方陆域港城协调发展局面基本形成，城区面貌“一年新突破、三年大改观”的工作目标初步实现。今日的盐田港后方陆域，已不再是盐田市民心中车流混杂、环境脏乱的城市“疮疤”，一个生态优美、功能齐全、产业发达的陆港新城正在悄然崛起。
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基础设施提质提档
投资超3亿元建设改造12条主次干道
各项基础设施的滞后是盐田街道片区综合提升计划面对的首要问题。过去三年，盐田区在后方陆域大手笔投入资金，片区交通、产业等基础设施建设驶入前所未有的快车道，城区功能实现跨越式发展。
为完善片区的交通网络，盐田区累计投入3.0895亿元，完成了盐田高级中学配套道路工程、北山工业区二期出入口节点工程、青蓬路改造工程等12条道路工程。此外，永安北二街正开展施工招标工作，盐田一街等次支道及盐港东立交、明珠道改造、西禾路、龙盐快速路等客货分流疏港专用主干道前期项目建设工作正全力推进。在公共交通方面，后方陆域新开通了M444、B629、M465等多路公交线路及2条微巴线路，优化调整了现有的公交线路及停靠站，极大便利了辖区居民出行。
港口物流业是盐田区的支柱产业之一，也是后方陆域的产业基石。过去三年，盐田港加快港口基础设施建设，中作业区新投产10#-14#号15万吨级泊位，15#号10万吨级泊位，西作业区新建3个5万吨级泊位，其中4#泊位已建成，5#、6#泊位预计2017年竣工，东作业区1-6#纳泥塘回填已基本完成，形成陆域约160万平方米，7#纳泥塘大堤围堰已形成。
在港口后方，一系列产业基础设施加快建设，为后方陆域增添了新的发展动力。金马信息物流园、世纪物流园、普洛斯物流园二期、翡翠岛等多个物流仓储配套项目建成使用。海格零售物流中心、现代物流中心二期项目、百富新现代物流中心、腾邦海捣网大厦动工建设，其中海格、百富新项目预计今年投入使用。北山工业区二期周大福高新科技研发生产中心已完工，百泰珠宝大楼已投入使用，汉邦大楼正进行主体桩基施工，中显科技大楼、安科讯网络能源大楼正办理相关许可和变更备案。
一批重大城市更新项目也在过去三年间加速推进。盐田三村、四村、西山吓村整体搬迁进展顺利，龙眼园二期、黄必围等城市更新项目正完善项目报批。金斗岭工业区改造拆迁谈判将于近期完成，马留畲工业区更新改造方案已启动。盐田旧墟镇改造相关土地历史遗留问题已经理顺，土地确权和专项规划申报已完成。
随着“东进战略”的深入实施，未来，盐田港后方陆域的开发建设将进一步提速。去年，盐田区制定了《盐田区落实东进战略行动方案（2016-2020年）》，提出交通互联互通计划等“十大行动计划”。盐田港后方陆域将是盐田区落实“东进战略”整体部署中的重点。
交通互联互通计划的核心在于后方陆域。盐田区提出，加快完善盐田港疏港体系建设，加快建成坪盐通道，协调推动明珠道疏港专用通道、龙盐快速、西禾路、盐港东立交等项目尽早开工。而在全球航运物流枢纽城区支撑计划中，盐田港后方陆域将成为港口物流产业聚集区。在推进盐田港建设，打造“一带一路”华南远洋主枢纽港的同时，盐田区将加快盐田河临港产业带规划建设，积极发展高端物流、航运服务、商贸服务、总部经济和创新型产业形态。
