高新园区上下班高峰期还在堵堵堵？

一套智能交通设备正在上线，

遍布16个路口！

除了高效指挥调度，

还可以快速定位警情现场哦

先来围观一下这套智能交通设备

名称：动态交通云服务平台

目的：改善科技园片区高峰期交通堵塞现状

由深圳市科创委组织，交警部门指导的南山高新技术园区智能交通应用示范项目。

主要功能：

高新园区治堵备受关注

高新园区始建于上世纪90年代，在地理位置上，高新园区为宝深路、滨海大道、南海大道、沙河西路所合围区域，园区道路里程约80公里，园区面积11.5平方公里。

据统计，目前高新园区内聚集企业超过3000家，其中不乏员工人数上万的超大型企业，现就业人口达60余万，居住人口30余万，且逐年持续增长。

1

---2016年

南山区采取打通道路、提升公交服务、完善慢行系统、严格交通管理等多项措施缓解高新园区交通堵塞问题。

2

---2017年

今年南山区“两会”上，高新园区治堵仍成为人大代表关注的焦点，提出试行高峰期单向通信、加快轨道规划建设等建议，进一步为园区交通助力。

人大代表建议

南山区人大代表唐翔宇

车流太多确实是造成高新园区内交通拥堵的重要原因，而在上下班高峰期车辆拥堵到无法挪动，大多是因为双向车流转弯掉头互相堵住。

可在科技园内部分路段上下班高峰期试行单向通行，避免双向车流因为转弯掉头等导致堵塞。如，高新园区内中区高新中一道、高新中二道、科技中一路、科技中二路的多数车流是流向深南大道、科苑路及北环大道等交通流饱和或过饱和道路，建议根据早、晚高峰的规律单向通行疏导车流。

市民建议

超大型企业可提供企业班车接送，或增加公交站点与公交专用道，以推动解决高新园区交通拥堵。

多条地铁线路交织成网

加快轨道规划建设，增加片区路线网点密度

除人、车流量过度集中外，公共、轨道交通缺乏也是造成高新园区交通拥堵的重要原因。南山交警部门表示，完善轨道交通，将对园区的拥堵现状带来缓解改善。

在深圳现运营的地铁线路中，仅地铁1号线深大站、高新园站及2号线科苑站经过高新园区。不少上班族表示，仅有的3个地铁站点覆盖面积太小，上下班步行时间太长，且只能满足高新园区南区部分区域的需求。

针对高新园区轨道交通缺乏的现状，2017年南山区“两会”上，南山区人大代表曾敏敏提出加快轨道规划建设，增加片区路线网点密度的建议。南山区2017年政府工作报告中指出，将加快地铁9号线西延线工程进度，启动建设地铁13号线，推进地铁15号线等线路规划研究，改善高新西区等重点区域交通。

根据深圳市轨道交通线网规划（2016—2030）方案显示，地铁9号线西延线、13号线给高新园区的轨道交通带来极大改善。根据规划，地铁13号线、15号线均为南北走向通过高新园区，将改变园区仅有东西走向地铁线经过石岩、留仙洞、西丽等地联系，方便市民上、下班出行。

一起来看看这3条与高新片区密切相关的地铁新线

地铁9号线西延线

去年开始施工，是加强前海、南油、高新园区与福田、罗湖中心区联系的重要干线，在高新园区设有学府路站、深大东站，可直接服务高新园区南区。

地铁13号线

途经石岩、留仙洞总部基地、高新园区、后海等区域，在高新园区设有科苑站、深大站、科苑北站等站点。

地铁15号线

规划起于宝安区海城路，经西丽火车站、高新园区、南山中心等片区。

园区交通改善迫在眉睫

多方意见、建议正在慢慢被尝试

这一次

16个路口建设智能交通将带来什么？

让我们拭目以待！