深圳新闻网讯  这里是世界最繁忙的集装箱港区，这里也是海豚戏水区——这看似不可想象的图景，在深圳港盐田港区出现了。近日，一则海豚在盐田港水域戏水的视频走红网络，无独有偶，4月初盐田港区也曾出现过一头长约1米的亚成体点斑原海豚。

海豚在盐田港海域戏水的画面走红网络。深圳特区报记者 齐洁爽 通讯员 戴红平 翁思悦 摄

对海水水质要求极高的海豚缘何频现盐田港区？记者近日走访盐田港探寻水质改善的秘密。

盐田港区是难得的深水良港，18个集装箱泊位进出的都是世界最大的船舶。这对海上防污染是个严峻的考验，盐田海事部门统计，每月要在港区内转移船舶油污水6000多立方，垃圾700多立方。

要实现“航行更安全，海洋更清洁，港口更绿色”，管理好船的动力排放是关键。记者了解到，我市自2014年起鼓励船舶转用低硫油，2015年这一措施成为强制措施。该措施效果明显，调查数据显示，这使包括盐田港区在内的深圳港在2016年实现的氮氧化物减排量，就相当于约53万台国Ⅳ排放标准的汽油车一年的排放量。

同时，盐田海事部门落实港作船舶100%铅封检查制度，防止靠港船舶产生的油污水和生活污水直接入海。

通过这些水面监控，保证了港区海面的水质优良。

此外，盐田港多措并举，在码头上也配套了相应的绿色环保措施。比如龙门吊是码头操作必不可少的大型工具，以前使用龙门吊必须用柴油发电作为动力，如今油改电，节省80%柴油消耗，废气排放也减少了八成，并大幅降低了噪音，极大改善了港口的环境。再如，港区在码头内逐步使用液化天然气拖车，目前共有340台液化天然气拖车投入使用，与柴油拖车相比，可降低废气污染排放量约82%。

值得一提的是，盐田国际码头这两年还建造了4套可移动式岸基船舶供电系统，覆盖10个15万吨至20万吨级的泊位，可满足全球最大型集装箱船舶的用电需求。靠港船舶接用岸电后，可在靠港期间关闭辅机，以减少排放二氧化碳、二氧化硫、悬浮物和噪音污染。

多方行动，标本兼治，据市人居委发布的有关数据，我市东部海域水质在2014年是二类，2015、2016年都达到了一类水质。水质既然变好，海豚腾空戏水的画面也就不足为奇了。（记者 易东 通讯员 龙记阳 戴红平）