深圳新闻网讯（记者 邓雪婷）6月15日上午，深圳地铁8号线一期工程首个双线贯通区间——沙头角站—海山站区间双线贯通仪式在8号线沙头角站举行。据悉，作为8号线一期工程首个双线贯通的区间隧道，此次贯通为后续工程设备施工创造了有利条件，也为早日通车运营目标的实现奠定了又一重要基础。盐田区委副书记、代理区长杨军，区委常委雷卫华等出席了贯通仪式并为盾构机揭幕。

据了解，地铁8号线一期工程由2号线三期工程莲塘站站后折返线接出，线路全长12.341公里，全线采用地下敷设方式，共设6站6区间。沙头角站—海山站区间左线长1046.778米，右线长1050.207米，采用两台中交天和土压平衡盾构机施工，盾构机自海山站始发，到达沙头角站东端头（大里程端）后接收拆机吊出，区间设计一处联络通道，平面最小曲线半径为450米，纵断面成单向坡，最大坡度为27.595‰。

沙海区间沿盐田区主干道深盐路下方敷设，区间隧道覆土埋深7.6—9.8m，主要穿越地层为全风化凝灰岩及粉质粘土，局部为中、强风化凝灰岩。区间地面交通流量大，下穿人行天桥、雨水、给水、污水等管线管网，地质较为复杂。自2017年9月9日第一台盾构机始发以来，全体参建人员攻坚克难，优化完善施工方案，科学合理组织施工，多次聘请专家反复论证，确保施工工艺及设备的安全性、适应性、可靠性，提高施工方案的可行性。施工过程中，全面落实现场卡控制度严控风险源，实行24小时不间断监控。通过有效控制掘进参数、加强对周边建筑物、管线监控量测及跟踪注浆加固等系列切实可行的措施，确保区间双线安全顺利贯通。

“地铁8号线一期工程首个盾构区间—沙海区间双线贯通，这标志着地铁建设又向盐田人民迈进了重要而坚实的一步。”雷卫华在仪式上表示，地铁轨道交通是盐田人民多年的夙愿，地铁轨道8号线一期开工建设以来，地铁建设单位与辖区各部门高度配合、克服困难，确保了辖区所有施工点建设顺利推进，特别是沙海盾构区间开工以来，全体建设者克服了地质条件复杂、交通疏解压力大等困难，战胜了高温酷暑和台风暴雨等恶劣天气，将沙海区间建成为地铁8号线一期工程首个双线贯通的盾构区间。

雷卫华指出，地铁建设投资规模大、建设周期长、涉及面广、施工难度高，备受社会各界的关注。盐田区委区政府将继续高度重视，全力支持地铁轨道8号线建设，全区各部门将认真履行职责，全力做好轨道建设涉及的各项协调工作，切实为轨道8号线建设提供贴身服务，保证工程建设顺利实施。希望地铁轨道8号线的建设者们坚持以人为本、精益求精，牢固树立安全至上、质量第一的责任意识，精心筹划、科学组织、文明施工，努力把地铁轨道8号线建设成为人民满意的放心工程、精品工程。