盐田街道组织开展盐田港后方陆域交通治理“有话对你说”活动

深圳新闻网讯（记者 潘峰）12月6日，盐田街道组织开展盐田港后方陆域交通治理“有话对你说”码头操作问题解答会，通过搭建沟通平台，建立起司机群体、行业协会与盐田国际集装箱码头沟通的桥梁，减缓司机进出港所产生的矛盾和后方陆域交通压力。盐田街道党工委副书记、人大工委会主任徐富俊，盐田交警大队一中队、拖车协会、物流协会、堆场协会、市平江商会盐田分会、物流企业代表、拖车司机代表等参加了本次活动。

当天，各代表们实地参观盐田国际集装箱码头，认真了解码头相关负责人介绍有关情况。据悉，盐田国际集装箱码头面积417公顷，现有20个大型集装箱深水泊位，码头配备岸吊85台、龙门吊240台。此外，盐田国际与全球近40家大型船公司紧密合作，提供每周近100条航线抵达世界各主要港口。

随后，各与会代表针对盐田港后方陆域交通、港口提柜等问题进行深入交流。针对司机代表提出的关于货柜车3次违章停车后，码头则限制该货柜车进港提柜问题，盐田国际集装箱码头相关负责人尹润铭表示，最高峰时期，每天超过2万台车次货柜车进港作业，此规定主要目的不是限制货柜车进出港口，而是希望货柜车司机遵守规则，规范作业，维护码头交通安全秩序。据统计，每个月被限制进港作业车辆不超过10台。

针对司机提出的常在码头提到烂柜，而导致换柜花费较长时间问题，尹润铭表示，空柜到达码头后，操作上不可能对每个柜进行检查，因此，存在烂柜的可能。目前，码头已出台相关补救措施，安排工作人员先行验柜，这些被验过的货柜箱提供给第三次提柜的货柜车司机（前两次都提到烂柜的情况），以达到货柜车进码头单箱作业流程不超过35分钟的规定。

记者了解到，为解决盐田港后方陆域货柜车停放需求矛盾，盐田街道联合交警部门牵头成立了路面交通整治组，持续开展联勤联动工作，重点整治路面违停、清理僵尸拖头。针对即将报废拖头、长期停放的僵尸车、套牌车、假牌车、没有车牌信息的黑车，逐一进行查处，严格执法。目前，明珠道、北山路、永安路、东海道等后方陆域主要干道的僵尸拖头已大部分清理，有效改善了片区的交通状况。盐田街道还联合多部门，持续加大对路面临时修车、流动修车行为的定点打击力度，依法查处占道维修车辆的违法行为，对明珠道、盐田路、北山道、东海道、永安北一、二、三街等路段的占道修车问题进行定向整治，占道修车整治行动取得显著成效。

会上，徐富俊表示，货柜车停车位供需矛盾依然严峻，特别是随着拖车服务中心的动工建设、盐田综合保税区二期红线围网、明珠道改造工程等项目的推进，将进一步导致停车位大幅减少。徐富俊希望广大物流企业和司机群体要认清发展形势，了解政策要求，调整和端正经营行为；要顺应市场化、法治化趋势，充分考量经营成本，主动到周边地区寻找停车场所。