《盐田区城市规划变量管理探索研究》
以规划变量管理提升城市服务水平
随着城市的发展，深圳各区的差异性逐渐凸显，规划管理工作需要适应新时期城区特色化发展的需求，亟需管理模式与机制的创新和改革，体现规划管理的灵活性与针对性。为充分发挥城市规划的公共政策属性，适应城市发展新方式、新路径以及地区特色化发展需求，盐田区率先探索规划精细化管理的新思路——规划变量管理。
规划变量管理重点关注人的需求变化，提出更符合盐田城区特征、更契合盐田人需求、更适合盐田产业发展的公共服务设施配置标准和规划管理改革方向，旨在创新精细化和人性化规划管理，提升规划管理水准。
精准掌握居住、工作、旅游三类人群特征
依托大数据平台，实时统计盐田区居住、工作、旅游三类人群规模和需求定量分析，精细分析服务设施的实际使用人数和人群结构特征，弥补传统统计数据的滞后性和不全面性。
定制文体、产业、旅游三类公共设施配置标准与管控指引
深化细化公共设施配置标准，针对全民友好目标，解决设施与人群分布不匹配问题，构建两级“文体圈”。结合盐田港口物流、滨海旅游、黄金珠宝和生物科技等主导产业，制定产业与旅游服务设施配置标准，填补相关规划标准空白。并与规划管理对接，确定三大服务设施规划管控指引。
《沙头角空间规划》
以空间规划引领老城区持续发展
沙头角有着与众不同的气质，给人的印象是小而精，秀而美。占地不大，仅5．2平方公里；人口不多，约13．3万人，历史悠久，资源优越，城区平静而有韵味。新时期，沙头角迎来粤港澳大湾区战略拓展深港合作空间格局、深圳建设全球海洋中心城市的新机遇，规划着力于对其特色进行再挖掘，通过空间规划引领环境、经济、社会的联动升级，为沙头角持续发展提供可实施方案。
梳理建构“三横三纵”
空间格局
“三横”是沿梧桐路、深盐路和滨海栈道形成的依山生活带、都市活力带和滨海休闲带；“三纵”是沿沙深路、海山路、港西路的三条山海通廊，根据功能分为旅游创意轴、文化休闲轴和产业服务轴。
完善“城区、街区、节点”
三层次公共生活体系
城区层面，对道路交通、慢行系统、城市风貌、地下空间和配套设施提出系统优化对策，有效引导城市更新项目。
街区层面，划定门户街区、保税街区、西港区和滨海街区4个特色街区。
节点层面，重点改造隧道口广场、原航母广场和污水活化公园3个特色节点。
《盐田区综合交通体系规划》
以综合交通体系构建山海联动的特色交通格局
未来，盐田将拥有内达外畅、绿色高效的交通系统。协同争取对外战略通道与资源，提升盐田对外通道的容量和系统稳定性，力争深汕城际轨道、优化城市轨道网络、谋划深盐第三通道。推进东港区深水港码头、近距离内陆港、平盐铁路升级改造等项目。实现客货交通分离，打造“快进快出”的疏港路网体系；推进拖车服务中心建设。重点治理旅游交通拥堵难题，规划旅游集散中心，建构水上交通体系。完善“山－城－海”一体的慢行网络，强化城市公共交通服务。
由此，盐田将重塑由对外交通、城区交通、山林和海上交通构成到四位一体、山海联通的综合交通体系。轨道站点、公交站点与慢行网络无缝衔接，并通过码头与水上交通高效接驳，公交服务向山林延伸，半山健步道、山林绿道、滨海栈道等山海慢行线路与城市慢行网络对接。从而，市民和游客将享受通山达海、绿色便捷的交通服务。（卓李怡 通讯员 管琪）
