深圳晚报评论员 石迪

近年来，长途汽车客运流量虽然受到铁路客运高速发展带来的冲击，但其依然在人们的出行方式中占据着较大比例。长途汽车运营模式的专业化、规则化及科学化，也历来为政府和社会所重视。根据交通运输部发布的《道路旅客运输及客运站管理规定》，自3月1日起，对省际、市际客运班线全面实施客票实名售票和实名查验。

追溯既往，从2010年春运的试点到2012年元旦起全国所有旅客列车实行车票实名制，火车实名购票已经实现常态化。其在为相关部门积累了丰富实践经验的同时，也让乘客日渐适应了类似的购、检票程序并享受到实名所构建的安全感和公平性。此次，省际、市际长途汽车跟随火车“轨迹”进入“一证一票”时代，可谓大势所趋。

毋庸置疑，实行购票实名制是目前为止保证售票公平、防止黄牛倒票的最好方式。对省际、市际客运班线全面实施实名制，有助于确认乘车人员信息，缓解该领域的票贩子问题，特别是遏制某些司乘人员绕开购票系统私下揽客等违规创收现象。进一步讲，这便有助于预防、减少和打击沿线的各种犯罪行为，保障乘客的人身财产安全。

站在发展的角度，从火车票实名制推行的经验来看，此类政策的出台属于相关单位在管理上的升级。实名制究竟是“花架子”还是“真功夫”？这一问题曾在几年前实名制的普及过程中引发过讨论。在实践中反馈出诸多有益信息后，体现科学管理和智慧管理的实名制能否有效营造安全乘运环境？寄托了人们面向新阶段、新领域对于这一利好政策的关切。

就目前情况而言，长途客运实名制无疑将有效推动管理便捷化、精细化。但也需要认识到，实名制既无法大包大揽，也非一劳永逸，要想更好地营造安全环境，维护乘客权益，则还需相关部门多管齐下协同配合。譬如，针对司乘人员私自敛财、个人违规开办长途客运业务等行为，行政监管力量和法律惩处机制都须进一步发挥作用。

以实名制补齐行业短板，关键在于落实。在这条规范之路上，久久为功的治理理念最终能否化为实实在在的效益，值得社会和乘客期待。