不久前，光明新区召开了2017年交通运输工作会议暨交通大会战动员会，打响了为期三年的“交通大会战”， 力争至2020年，实现新区交通的跨越式发展。

德国人文地理学家拉采尔曾指出“交通是城市形成的力”。综观古今中外的城市发展历史，交通都是非常关键的发展着力点。对处于快速成长周期中的光明新区来说，更是迫切需要这样一种“力”。

这些年来，光明新区引进了不少大体量的优质项目，如中山大学深圳校区、中山大学附属第七医院、天安云谷、光明小镇等。其中中山大学附属第七医院将成为深圳规模最大、临床专科门类最齐全、诊疗量最大、诊疗技术最先进、高层次医护人员最多的医院，医院一期将于今年下半年开业。可想而知，届时将带来巨大的人流量。

但是，目前来看，包括中山大学附属第七医院在内的一些大项目所处位置的交通并不便利，如果不能及时补上交通短板，其功能和效益都会大打折扣。此外，光明新区的交通痛点还有很多，比如路网层次不清、功能紊乱，片区之间通达性较差等。这些都需要对症下药，花力气尽早予以解决。

当然，这只是“交通大会战”中的部分“战区”。既然是“会战’，就是一种多兵种、全方位、立体式的战役。新区将在三年内完成各项“外通道”和“内循环”的建设。“外通道”方面，将重点推动轨道6号线建设，推动轨道13、18号线光明段的实施和调研，促使光明城站承担区域性轨道交通的枢纽功能。

对普通市民而言，最能唤起直观感受的，恐怕还将是来自“内循环”的变化。新区将落实打通“断头路”三年行动计划，完善慢性体统建设，加强地铁、公交、慢性系统的接驳；推动定制巴士等新型公交服务，实现光明至全市主要交通节点快速公交覆盖……出行便捷度的提升，将极大地提升市民的获得感。

城市交通犹如人的肌体，如果说“外通道”是动脉血管，“内循环”则是密密麻麻的毛细血管。“交通大会战”不仅将带来动脉血管和毛细血管的畅通无阻，也将为新区发展带来更充沛的竞争力。