近日，申通、圆通、中通、韵达、百世、天天快递等六家企业，纷纷在企业内网发布《关于全网派费调整的通知》。据了解，从6月1日起，多家快递将上调派送费，派件网点的派送费在原有基础上上调0.15元/票。

从维护加盟网点和快递员队伍的稳定性来讲，确实有必要提高派送费，增加他们的收入，令其拥有劳动获得感，进而刺激工作积极性，提高工作效率和派送质量。相比这么多年来的物价上涨情况，派送费上调0.15元/票并不高，只是起到一个安慰性的效果，令加盟网点和快递员看到收入增加的前景。而且，派送费上调本质上也是市场调节的结果，乃是在加盟网点危机频发、快递员大量流失的现实困境，所形成的倒逼压力。加盟网点和快递员收入改善后，有助于快递公司加强供应链管理，提升服务质量，最终还是用户受益。——江德斌

如果快递行业自行消化了派件费上调的问题，消费者不会为此买单，则快递行业自我调整利益分配的行为和担当，既值得点赞，也值得其他行业学习借鉴。反之，如果快递行业沿袭了“转嫁成本”的老路，则会伤害消费者的感情，也使消费者怀疑“集体上调派件费”的背后潜伏着没被发现的行业垄断，监管部门要好好查一查，给消费者一个交代。——王甄言

快递是劳动密集型行业，保持快递投送合理的薪酬，也是保证行业稳定健康发展的关键。快递业逐浪电商发展潮流，逐步走向成熟，盈利稳定，通过对内部利益分配方式的调整优化，把更多的红利向投送劳动者倾斜十分必要。同时，随着电商的成熟，快递企业还可以通过改进管理、提高效率来摊薄成本，提升盈利能力，无需直接向消费者转嫁。——木须虫

像这样的集体涨价，有垄断的嫌疑，不符合市场规律，职能部门一定要认真审查。一般而言，判断集体涨价是否合理，是否涉及垄断，可以依据两个标准：一是涨价服务的覆盖面不能超过80%；二是企业不应该在高额利润的情况下集体涨价。我们希望发改委认真调查企业的运营情况，对这次集体涨价做出公平的评价，若存在垄断，就应严惩。——黄齐超