共享单车已站上“风口”

非机动车专用道建设更迫切

面对交通拥挤、土地资源短缺、环境污染、能源紧张等诸多问题，刘鲁鱼认为，政府应该大力倡导出行采用自行车，并完善相关基础设施。

但一个不可忽略的事实是，深圳目前道路建设面临着空间不足的问题。刘鲁鱼认为，目前道路的分配，给汽车的太多了点。“比如4车道可以变成3车道，这样就不用占用过多的土地，甚至不用增加投资，直接画一条非机动车道线就可以了。”他向记者分析道。

刘鲁鱼十多年的坚持得到了有关部门的重视。“城管部门提出将绿道作为自行车道的替代品，市交委答复正在编制全市慢行系统规划。”

但刘鲁鱼认为要做的还有很多，因为绿道的主要功能是休闲健身，不能满足市民以工作、办事为主要目的的出行需要：绿道主要铺设在城市功能区的边缘，且不连贯，沿线基本没有工作岗位，也很少商业设施，仅仅靠绿道的建设是无法满足市民正常的以自行车为工具的出行需求的。

此外，慢行系统的规划工作是规土委、交委在编制，但也仅仅限于规划研究阶段，始终没有落地的实施方案。现实的情况是随着自行车尤其是共享单车大量出现，自行车与行人、机动车争道的矛盾凸显，在我市全面恢复非机动车道已经刻不容缓、势在必行。

共享单车“风口”的到来让刘鲁鱼看到了更多希望，“我认为共享单车会让有关部门更加重视这个问题，前两天广州市‘两会’上就有代表强烈要求把非机动车道的建设写进政府工作报告里面。”他向记者表示。（记者 王新根 刘菲菲）

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