停车太难 深圳人“向空中要泊位”
前瞻
深圳规模最大立体停车塔群今年9月启用
随着近年来汽车保有量的不断增加，车位不足、收费上涨、土地有限……面对越来越严峻的停车压力，让深圳建设立体停车场提上日程，“向空中要泊位”再次成为人们热议的话题。
今年市“两会”期间，陈成就等多名市人大代表建议“建设立体停车设施，解决城市停车难题”。代表们的建议得到有关部门的高度重视，市交通运输委本月回复称，在重点核查全市约100多处老旧住宅、医院、热点公园景区、轨道站点等单位后，已选取了15个立体停车库项目作为第一批试点，计划于今年内推动实施。这15个试点涵盖医院、住宅、景点等类型，具体项目位于市妇幼保健院、市人民医院、宝安人民医院、龙岗中心医院、深圳湾体育公园、梅林一村、莲花北村等，预计将可以提供6900个停车位。
市发展改革委也表示，深圳将结合停车场专项规划，制订具体的鼓励政策，给予投资补助、设置专项基金、减免规费等优惠，加大对立体停车场建设的支持，吸引社会资本投资建设。
热切关注深圳停车难问题的市人大代表李继朝在接受晶报记者采访时认为，深圳“向上要泊位” 将是一项大大改善城市管理、车辆管理的民生工程，政府应该加大财政投入，牵头统一规划，推动这项工程落实。
李继朝说，据他了解，深圳本土目前已有两家专门建设立体停车位的企业，由其建成投入使用的高架式立体停车场已运行了好长时间，都很稳定，技术上不存在问题。“现在的问题是规划，要建在哪些地方，我认为可以在地铁出口附近建一些，方便市民出行时交通接驳。可以把路边‘宜停车’逐步取消，选取部分合适的路边空地建无人值守的立体停车位，每个占地空间在一百到两百平方米左右，就可以停多辆车，这样也能大大地节省道路空间。”
如今，随着立体停车技术的完善，愿意选择投入停车设备的单位也在不断增加。据媒体报道，深圳规模最大的立体停车塔群已于去年9月封顶。该座名为汇通大厦的主体结构，位于南山中心区海德一道与文心五路交会处，设有6组立体停车塔群，采用一卡通管理系统，24小时服务。车主将车开进车库指定位置后，系统自动将车停入立体车库，车主无需在车库里找停车位；取车时只需刷卡，车1.5分钟后就能自动送到车主面前，方便快捷……
昨日，该企业相关负责人向晶报记者表示，该项目即将在今年9月启用，目前仍在紧张施工当中。
破解停车难,还需智能技术和公民精神双提升
一到夜间，华侨城集团旗下的欢乐海岸就流光溢彩、热闹非凡，吸引大批市民来这里吃饭玩耍、休闲娱乐，大批车辆随之涌入停车场。
“欢乐海岸停车场有地下两层车库，共2070个停车位，但在智能停车场改造之前，在晚上或节假日停车非常困难，经常大排长龙。” 欢乐海岸相关负责人告诉晶报记者，后来在采用车牌识别、线上缴费、线上寻车等智能技术后，欢乐海岸停车场接待车辆较之前提升了约15%，大大缓解了停车场因为排队进场、排队缴费、排队离场造成的拥堵现象。
比如启动车牌识别系统，提高进出停车场的效率；增加自助缴费系统，利用微信、支付宝等多种交费方式，方便市民缴停车费；与周边停车场有效沟通，在重要时期分流停车；引导市民搭乘地铁或公交前往欢乐海岸，在周边设置的士、滴滴打车等专用位置……
“目前，在深圳的一些主要干道以及停车场附近，缺乏醒目的停车导引电子提示牌，及时播报路况、停车场路线和泊位使用信息；大量政府和写字楼地下停车场晚上很空，但吸引措施以及收费优惠都做得不到位；公共交通还难尽如人意，绿色出行尚需提倡……”今年“两会”期间，深圳市政协委员王皖松在其《关于鼓励立体停车库建设的提案》中提到，求解“停车难”问题，除了鼓励建设立体停车场外，深圳其实还有很多需要做的事。
王皖松同时认为，解决停车问题不仅仅需要硬件的建设，还需要市民建立起文明停车意识和现代公民精神。“有些车主只图自己方便，或因缺乏交通法规意识，随意乱停乱放; 有些停车场开发商为攫取高额利润，蓄意压缩泊位开发设计面积或将停车场挪作他用，将停车压力推给社会；有些店家或个人随意划线，肆意将公共空间占为己有……如此等等，都需要现代公民精神的‘补课’。”
