深圳新闻网讯（记者 邓雪婷）6月15日上午，深圳地铁8号线一期工程首个双线贯通区间——沙头角站—海山站区间双线贯通仪式在8号线沙头角站举行。据悉，作为8号线一期工程首个双线贯通的区间隧道，此次贯通为后续工程设备施工创造了有利条件，也为早日通车运营目标的实现奠定了又一重要基础。盐田区委副书记、代理区长杨军，区委常委雷卫华等出席了贯通仪式并为盾构机揭幕。

据了解，地铁8号线一期工程由2号线三期工程莲塘站站后折返线接出，线路全长12.341公里，全线采用地下敷设方式，共设6站6区间。沙头角站—海山站区间左线长1046.778米，右线长1050.207米，采用两台中交天和土压平衡盾构机施工，盾构机自海山站始发，到达沙头角站东端头（大里程端）后接收拆机吊出，区间设计一处联络通道，平面最小曲线半径为450米，纵断面成单向坡，最大坡度为27.595‰。

沙海区间沿盐田区主干道深盐路下方敷设，区间隧道覆土埋深7.6—9.8m，主要穿越地层为全风化凝灰岩及粉质粘土，局部为中、强风化凝灰岩。区间地面交通流量大，下穿人行天桥、雨水、给水、污水等管线管网，地质较为复杂。自2017年9月9日第一台盾构机始发以来，全体参建人员攻坚克难，优化完善施工方案，科学合理组织施工，多次聘请专家反复论证，确保施工工艺及设备的安全性、适应性、可靠性，提高施工方案的可行性。施工过程中，全面落实现场卡控制度严控风险源，实行24小时不间断监控。通过有效控制掘进参数、加强对周边建筑物、管线监控量测及跟踪注浆加固等系列切实可行的措施，确保区间双线安全顺利贯通。

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