4月7日，北京朝阳区一ofo共享单车维修点“车满为患”，长约上百米的道路一旁堆满了数千辆等待维修的故障共享单车，有些地方的车堆超过2米高。中新社记者 崔楠 摄

　　据维修点工作人员介绍，该处自2月初开始，每天都会接收成百上千辆故障单车，而这个维修点还只是北京数个类似站点的“冰山一角”。中新社记者 崔楠 摄

　　据了解，修车师傅平均每人一天可以修复20台左右的故障单车。图为物流公司将故障单车送至该维修点。 中新社记者 崔楠 摄

　　该处工作人员坦言，依现有的送修数量及修理速度，根本无法在短时间内将该处所有故障单车修好。图为现场工作人员正在修理仍可修复的单车。中新社记者 崔楠 摄

　　除了爆胎，车胎亏气等一般故障外，更多的则是号牌被刮花、座椅、车锁及脚蹬丢失，甚至还有车轮丢失或整车损毁等人为损毁的情况。图为该维修点一辆被刮花号牌的单车。中新社记者 崔楠 摄

　　该维修点一名修理工人由于顾不上回家吃午饭只得在维修点简单充饥。 中新社记者 崔楠 摄

　　堆积如山的受损单车。 中新社记者 崔楠 摄

　　民众骑共享单车经过该维修点。 中新社记者 崔楠 摄

　　2017年4月5日，河南省郑州市农业东路与地秀街附近一处长满荒草的空地中，上百辆绿色和黄色的共享单车被重叠堆放在一起，场面壮观，如同单车“坟场”。图片来自视觉中国

　　据了解，这大批的共享单车，是被辖区办事处管理人员暂扣的，原因是这些单车乱停乱放，占用非机动车道和盲道，给城市管理造成影响所致。图片来自视觉中国

　　有些市民称，本来这些共享单车是给市民提供方便的，可管理上带来的“麻烦”导致大批崭新的车辆被堆积成“山”而赶到十分惋惜。图片来自视觉中国

　　图为共享单车被“扣押”空地的大门。图片来自视觉中国

　　央广网北京 （记者郁雨铖）2016年，以共享为理念的短时租赁单车在全国各大城市风靡起来，各种品牌和各种样式的共享单车出现在大街小巷。这种共享经济的新形态极大地便捷了大家的生活。但随着它们的流行，各种问题也暴露了出来，成为了市民习惯的照妖镜。乱停、破坏以及占为私有等乱象，给人们的出行添了堵。

　　乱象之中，最为常见的就是乱停违停。图为北京中关村某一天桥下的绿化带内，停着一辆共享单车。人们结束自己的“最后一公里”行程，却不能很好地完成它的“最后一米”。在街道上的随意摆放，对市容环境造成了很大的影响。

　　一辆共享单车倒在绿化带中，这样的情形让街道看起来非常混乱。作为单车的使用者，有义务在使用完成后，把单车停放到合理的位置而不是随手一弃。作为普通的市民，也可以随手把它扶起，为市容出一份力。但显然，大家都没有做好。

　　三辆共享单车被直接停在了路口并且占用了非机动车道。这样的停放，不但极其不雅，同时也容易造成交通隐患。

　　本来就不宽的机动车道上停着一辆共享单车，来往的车辆纷纷避让。这样不安全的停放，让下一位骑行的人取车时也会尴尬。

　　第二类乱象是对单车的破坏。图中的共享单车的车篮被卸下，孤单地停在路边。

　　在国贸附近的一个立交桥下，一辆没有气的共享单车被停在路边。这些损坏了的单车，虽然能被查询到，但最后租用的人会发现骑不了，影响了大家的出行。

　　在通州，一辆单车的二维码被人涂抹。有些人会恶意涂抹车辆的号牌和二维码。因为车辆重要信息被涂抹，会导致下一位租用的人无法使用车辆。

　　在北京街头，共享单车信息被涂抹的现象比较多见。这种不文明的行为可能是不文明市民的低素质行为，也可能来自于单车同行的恶意竞争破坏。目前的共享单车行业仍然处于无监管状态，这种破坏正是有这种无序的市场所滋生的。

　　第三种乱象是个人私自占有。图中，一辆共享单车被锁在一个居民区私家院内。当使用车的人在电子地图上找到附近的车辆，但是却因为被人私自占有而无法使用，同样严重影响了共享单车的使用秩序。众所周知，共享单车的共享模式是为了让更多人便利地使用到这些单车，当使用完成后应当将这些资源返回到社会中。而将车占为己有，将共享车变为“私家车”，是非常自私的行为。

　　在国贸附近的一个小区院落内，隐蔽地停着一辆共享单车。路人一般很难找到停在这样位置的单车。毫无疑问，这辆车也被“私有”了。共享单车的飞速发展，让人们出行变得便捷，但上述的问题近日却屡见报端。市场的无序是一个直接原因，使用者的素质低下是本质原因。在不久的将来，想要让共享单车真正“共享”起来，人们的反思和政策的出台或许才是良药。