货车司机成了深圳盐田港运工联会的“粉丝”
“司机之家”关爱多
工会组织建起来，最终还是要更好地为职工服务。
在盐田，现任港运工联会主席黄祖胜因为擅长调解劳动争议案件而小有名气。
“盐田港运工联会的一项重要工作，就是通过调解化解劳动关系中的各类矛盾，实现用工企业和货车司机的‘双赢’。”黄祖胜说，每天，进出盐田港的货车超过1万台，且大多集中在盐田港后方陆域，货车司机众多，也就意味着利益诉求多元，各类纠纷多发。
7年来，工联会连续成功开展了行业工资集体协商，明确行业最低工资标准和指导工资标准。同时，成立劳动争议调解委员会、人民调解室和人民调解员联合会，受理法律咨询近万次、调解纠纷700余起。看着面带愁容的拖车司机和老板抱着成摞资料走进调解室，又带着释然的笑容离开，黄祖胜觉得自己的工作很有意义。
这些潜移默化的帮助，还体现在组织建设、权益保障、职工服务、宣传教育、反映诉求、促进发展等方面。
——港运工联会制定了行业最低工资标准和指导工资标准，惠及行业13个工种的1.5万会员。
——在“司机服务站”，港运工联会划拨办公经费，配备专职社工，为司机提供零距离服务。
——在“司机大讲堂”，邀请专家学者和政府官员面对面向司机传递政策信息，倾听司机心声，了解行业难题。这一平台也成为提高司机法律意识的“培训学校”，至今共培训司机2800余人。
——协调银行降低贷款利率，解决企业和司机贷款难问题；为近200个司机家庭申请意外伤害保险；为近2500名文明司机申请医疗互助保障和二次医保；为近1000名货车司机提供岗前培训，累计发放培训补贴近60万元……
一点一滴的关爱和服务，吸引了越来越多的司机主动加入工会组织。连企业代表都称赞：“加入工联会后，发现企业的管理水平和员工技能水平都有提升，更重要的是，工会架起员工与企业沟通的平台，减少了劳资纠纷，为企业发展创造了和谐环境，工会成了司机们温暖的“家”。
