建议

修建新通道+地铁线 完善疏港交通体系

缓解盐田港交通拥堵，是盐田交通破局的重中之重。

全长11.3公里的坪盐通道连接盐田区和坪山区，该通道建成后，货柜车从盐田港到坪山只需不到10分钟，无需在盐田后方陆域停留，从而能缓解港口交通之拥堵。

有专家指出，有关方面应在加快建设坪盐通道的同时，加快推进盐龙大道南段项目，早日建成盐田至龙岗的第二条快速通道；加快建设罗湖—盐田新通道，尽早缓解罗沙路交通压力。

另有人大代表建议升级改造平盐铁路。虽然目前盐田港海铁联运所占整个港口集装箱运输量的比例较小，但升级改造平盐铁路运输功能后，可在一定程度上减少大型货运车的进港数量，进而缓解港口交通拥堵。

旅游交通方面，市民呼声最大的是地铁。

目前在建的地铁8号线，一期起于2号线的东延线莲塘站，终于盐田路站。二期工程起于盐田路站，与一期工程衔接，途径大梅沙、小梅沙等，终于葵涌片区。“8号线的功能定位，主要是解决市民前往东部旅游的交通需求，而东部旅游的最热景区是梅沙片区。”时下，将一期工程终点站延至梅沙片区成为民间呼吁的焦点。

此前有盐田区政协委员建议，盐田需要修建一条连接龙岗的地铁线，以及连接高铁站和机场的轨道交通线。根据深圳市有关规划，地铁18号线将承担连接盐田至平湖的客运功能。“这条地铁线若能早日建成，平湖、横岗、龙岗的市民去盐田游玩就不用开车了，交通拥堵定能得到缓解”。

另外，针对盐田港后方陆域货柜车停车难问题，有居民代表提出，有关部门可将货柜车停放功能设在横岗，并加强配套设施建设，引导货柜车有效分流，减轻港口后方陆域交通压力。（记者 张东方 通讯员 孛华龙）

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