深盐路“客货不分”，货柜车通行的矛盾日渐显露。

家住梅沙在沙头角上班的居民方先生，每回下高速行驶至临海路与深盐路路口时，几乎都要面临一番交通小拥堵。“很多货柜车从深盐路进入临海路进港，一碰到货柜车多，一辆接一辆的时候，过这个路口的时间特别长。”方先生说，货柜车拖着长长的拖架，小轿车一般不敢贸然前行，只能让货柜车先过马路。

目前深盐路仍是进港货柜车的主要通道，由于辖区道路交通设施不足，每次台风过后港口码头重新开闸，都会造成关闸期间“积压”的货柜车排队长达数十小时，货柜车排“长龙”、深盐路等主干道塞车也成为盐田后方陆域台风天的“典型病症”，给辖区居民带来诸多不便。

“虽然深盐路是主干道，但大部分货柜车在路面行驶的速度很快，交通隐患突出，也影响道路两侧居民的正常生活。”有居民提出，据报道，莲塘口岸将于2018年左右开通，届时，连接莲塘口岸的东部过境高速也将开通，东部过境高速也连通盐排高速、机荷高速等，从沙头角口岸经过的大型货柜车，完全可以通过莲塘口岸、东部过境高速到达港口或者往东部其他地方，这为深盐路的沙头角片区段禁行货柜车提供了可能。另外，从安全角度、城区功能角度等考虑，随着沙头角片区的城市功能逐步完善、丰富，实现“客货分离”是非常必要的。相关部门是否可以就此进行提前规划。另外，针对现在噪音扰民等问题采取措施，在明显位置设置禁止鸣笛的警示牌和标语牌，提醒司机无法定情况不得鸣笛，同时加大执法力度，对违反禁鸣规定的司机予以严格处罚。（记者 贾少强 实习记者 许桂端 文/图）

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