据了解，明珠道主体工程全段均采用双向6车道+双向4车道的断面形式，物流区一侧（即西南侧）布置双向6车道货车专用道，生活区一侧（即东北侧）布置双向4车道客车专用道，中间采用立体绿化带进行隔离。客运通道规划时速为50Km/h，货运通道规划时速为40Km/h。根据道路设置要求、道路相交现况、规划道路功能以及地形条件，明珠道改造工程共设置2座桥梁，其中跨盐田路分离式立交桥1座，立交匝道桥1座。

会上，市、区人大代表和居民代表就明珠道改造工程提出意见和建议，并与区前期办等部门负责人进行交流协商。“近年来，政府在破解后方陆域交通瓶颈方面下足了功夫，也取得了很多成效，作为人大代表，这方面我们必须点赞。”市区人大代表吴滨认为，解决后方陆域的交通瓶颈要立足长远规划，多管齐下，统筹推进，政府各个部门要形成合力，劲往一处使、心往一处想。市区两级政府要和市民多沟通，主动解答市民的疑虑，最大程度消除信息不对称，尽最大可能少走弯路、不走弯路。

“明珠道改造不仅要实现客货分离，还要最大限度的减少噪音对周边居民的影响。”人大代表张卓颖认为，规划部门、建设部门、交通部门和交通执法等部门要提前沟通，形成部门合力，对可能出现的问题要提前研判，采取措施统筹解决。“要千方百计提高货柜车停车位供给能力，避免明珠道改造后变成路面上又一个停车场。”

人大代表丁鸿哲认为，明珠道改造工程今年要启动建设，各相关部门要进一步完善交通疏解方案，广泛听取居民群众的意见建议，科学合理安排施工排期，在确保质量的前提下努力缩短建设工期，最大限度缓解因道路施工带来交通压力。

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